ヘッドガスケット交換

オーバーヒートからのヘッドガスケット抜け

タイベル一式
W/P
ヘッドガスケット
ステムシール
インマニガスケット＆エキマニガスケット
カムホルダーOリング
タペットカバーパッキン
カムシャフトキャップ
プラグ
スーパークーラント
エンジンオイル＆オイルフィルター

を準備して挑みました。




ロッカーアーム・シャフト締め付けトルク22N・m
カムシャフト・スプロケット締め付けトルク56N・m
シリンダーヘッドボルト締め付けトルク64N・m
クランクシャフトプーリー締め付けトルク113N・m
アイドラー、テンショナー締め付けトルク44N・m



以前の整備されていた店は百◯モー◯ースとの事ですが…
タイミングベルトは12万キロで交換されてましたが、かなり緩くてベルトも減っていた為交換しておきました。
ちなみにウォータポンプは液体ガスケットベチャ盛りで留められてました。
クランクシール、カムシール共に交換されておらずオイルが漏れていました。

機会があればリアクランクシールも交換しておきたい所。
その時はクラッチ交換もするべきでしょうね。