フォグランプ取り付け

取り付けベースを640mm✕125mm✕6mmに切り出したフラットバーで作成。
各固定穴は全てネジを切っておきました。

ライセンスプレートランプ用ブラケットを直付けしたらバモスバンパーだと中に潜ってしまってフォグが付くスペースが無いので50mm延長しました。
適当に高ナット挟んでます。

バンパー塗装用に買っておいたラバーチッピングで取り付けベースとブラケットを塗ってます。
バンパー塗装分が足りなくなってしまった。買っておかなければ…

スイッチへ繋がる白線を車内に引き込んでスイッチ側から出てる＋・－線の＋線はイルミ線、－線はボディアースへ。


アクセサリー電源、イルミ線はジャンクションBOXの電源オプションカプラーからヒューズ挟んで取ってます。


スイッチは多分交換するだろうな。格好悪いし、カチャカチャ音がするし。

フォグランプ用リレーハーネスはバルクヘッドを這わせてリレーはこの位置へ。

リレーから出てる＋・－線はバッテリーへ。


エンジンON連動自動点灯ユニット/減光機能付ハーネスも付けました。
＋・－線をバッテリーへ
ILM線を車内ヒューズBOXから引いて来て減光用の線に接続。

配線はほぼコルゲートチューブ巻いて保護してます。


ここで問題発生！
フォグを繋ぐともうデイライト部分が点灯。

本来エンジンを掛けて13V以上になると点灯するのですが12.7V時点で点灯してしまいます。

エンジンを掛けたり切ったりしても変化なし。ついでに減光機能も仕事してません。

ゴミです。
一応販売店へメールで問い合わせはしておきました。

仕方無いのでエンジンON連動自動点灯ユニットは外してアクセサリー電源に繋いでおきました。

バッテリー上がりに注意が必要になりました。
※デイライトとしての基準を満たしていなかったのでその他灯火類って事で押し通そうかと思いますｗ

画像はその他灯火類として点灯させた所。

フォグはライトON状態で点灯可能にしておきました。

ナンバー位置を一段下げないと隠れてしまうな…後日下げます。