リフトアップキット取り付け

リフトアップキットを組んでいきます


組込前の車高（大雑把に）

左上→助手席側前：約61.5cm
右上→助手席側後：約62.5cm
右下→運転席側前：約62cm
右下→運転席側後：約62.5cm

事前にYou Tubeで手順を確認。

リアから

リーフスプリングを固定してるバンド（ボルト）リア側はボルトをカットしないと抜けませんでした。

前期型はブーツをズラせば抜けるみたい。

工具が揃ってる人以外は自力装着は厳しめ

ブロックの厚みは実測29mm

ボルトは下から入れたかったけど後ろ側は無理だったので上から。

ナットも付けるのは大変でした。


手抜きしないでドライブシャフトを抜けばよかったと思ってます。

フロント側は割と簡単。

ロアアームを緩めてからショックを外します。

ブレーキホースのブラケット固定ボルト
ショックの差し込み部のボルト

を外してショック下側を抜いてからアッパーマウントのナットを外して取り外し。


ブロックの厚みは実測30mm

アッパーマウントに組み付けてから車体に取り付け。
アッパーマウントの飛び出しが無くなる分、外す時より付けるほうが楽。

ブラケットの取り付けはショックが内側にオフセットするように取り付けます。

全て組んだらタイヤを付けて車体を前後に動かして馴染ませてからロアアームを1G締め。
締め付けトルクが分からなかったのでビートの締め付けトルク（6.3kg）でやったけど大丈夫かな？
1N・mほど多い63N・m

サイドスリップ、光軸共に狂っているので整備工場で調整してもらいます。

組込後の車高（大雑把に）

左上→助手席側前：約65cm
右上→助手席側後：約66cm
右下→運転席側前：約65.5cm
右下→運転席側後：約66cm

組付け前

組付け後