デポジットクリーナー投入＆DPF再生300km越え♪

前回書いた、インジェクター交換後の１回目DPF再生間隔は237kmでしたが、10kmで再生完了しました👍

2回目はオイルデータリセット時に消してしまった196.3kmと37.8kmを足して234kmでした。再生は15.6kmと結構走りました。

コンスタントに230km位走れば良くはなったな～と思うのですが、ただ問題は燃費が明らかに落ちた点が引っかかります😫

インジェクター交換前はDPF再生間隔さえ短いものの頑張れば19.8km/h(再生無し・下道長距離)と燃費が良い状態でした。それが、17km/Lを割るように😢

普段燃費が良くて再生間隔が短いのと、燃費があまり伸びないけど再生間隔が長いのでは、トータルではどうなるか🤔⁉️

そこで燃費改善になればと、インジェクター交換したばかりではありますが、以前買っておいたMAZDA純正ディーゼルデポジットクリーナーを入れてみることにしました👍

入れた状態は、2回目の再生完了から135km走った時点で、燃料満タンに対して1本入れました👍

42,063km

それから走ってみると、前回・前々回の再生距離付近の245kmになるも再生始まらず🙄

その時点で、相変わらず燃費は伸びず17km/L程😅

しかしそのまま距離は伸びて、まさかの300km越え😳

最終的に、3回目は312kmまで行きました🤣が、再生距離は14.5kmと長く😅

でも、あんなに短くなっていたDPFの再生間隔が、こんなにまで回復するなんて🥺

まず、DPFの再生間隔が短くなってきたら、インジェクターを交換するのが最善の手の内の一つなんだろうなと実感しました😄

あと、ディーゼルデポジットクリーナーも効いたのかな～🤔⁉️

ただ、燃費はやっぱり明らかにダウンしました😅

燃費の悪化は、インジェクターを交換した影響が確実に出ています。ただ、再生間隔は激的に長く🙄

相反する結果に戸惑うばかりですが、とりあえずもう少し様子を見てみます😓

とりあえず、このまま再生間隔が短くならず300km台をキープできれば良いと思います👍