パンク修理（ゴムをネジネジ）

二週間前の11月6日朝の4時頃、帰宅するのに鍋越峠・尾花沢〜銀山温泉～加美町を結ぶ国道347号を走っていたら・・・

写真は銀山温泉👍

空気圧警告灯が点いて警告音が🤨

去年の冬も夜中にパンクして、JAFのお世話に😅

でも今回は音も何もせず、車載の空気入れで空気圧調整してとりあえず回復👍

そして2週間後の11月19日、新庄市～山形市に向かう途中にまた警告が😅

やっぱりパンク⁉️ホイール割れた😫⁉️とか色々考えましたが、とりあえずまた空気を入れて、週末スタッドレスに換える時に見てみようとその場を凌ぎました😅

で、週末はカミさんの誕生日で楽しく過ごし、スタッドレス交換は面倒になり交換せず😅

でも点検はしようと、帰宅後何気にタイヤを見るとスグ見つけました（笑）

前回のパンクで夜中のJAF待ちに懲りて、パンク修理キットを準備してたのでセルフチャレンジ👍

使い方は至って簡単👍

ニッパーでホジって抜きました🥸

ビスでした😅

この後、ゴムを入れるためにグリグリ穴を貫通させるのですが、どうやらそんなに穴が空いてないからそんなに漏れなかったような感触でした😅

1回目、ケチって茶色のゴムを半分にしたら、上手くいかずダメにしちゃいました😂

茶色のネバネバしたゴム棒を工具に挟み、黄色のゴムボンドみたいなのをネロネロ塗ります👍

そして、穴にブスっと👍

結構力入れないと入りませんでした😂

車高短にしたら、こんなとこに手は入りませんね😅

そしてゴムだけが残るようにゆっくり引き抜き(結構抜けてきたけど😨)はみ出したのを切って、とりあえず完了👍

今回学んだ事は、いくらタイヤハウスが広くても、作業するのに力が入りにくいのでタイヤを外して作業すべし😂

ちゃんと直ったかなぁ😅

→早速100km程走り仙台市～新庄市へ来ましたが、異常なし😁👍

国道347号鍋越峠は、12/1から19時～7時まで冬季閉鎖😫

国道47号中山峠・鳴子経由は遠回りだし、国道48号関山峠も時間的に変わらない気もするもやっぱ遠回り😭

冬は嫌ですねぇ😩