じゅん@凸凹１号のブログ一覧

今ではレザーシートは高級というイメージが定着していますが、20世紀の後半までは優劣はなかったそうです。

レザーシートが好まれているのは、貴族文化が強いヨーロッパや開拓時代のアメリカで持てはやされた馬車の時代の名残だそうです。

この時代の馬車は簡素な屋根が付き、シートも椅子のように腰掛けるだけの機能しか持たなかった。御者が座るのは、耐久性に優れたレザーシート。

後席の貴人や貴婦人は座り心地のいいファブリックシートに座っている。化学繊維はないので、ウールのシート。耐久性に難があるが、熟練の職人が表皮を張り替えて使った。

この流れは自動車の時代になってリムジンや御料車へと引き継がれていったそうです。
御料車であるニッサン・プリンス・ロイヤルやグロッサー・メルセデス、ロールスロイス・シルバーゴーストなどは運転席がレザーシート、後席が高級なウールシート仕様となっている。寒い日のパレードでも快適に座ることができた。

動物愛護の観点から、レザーシートは徐々に減りつつある。代わって登場したのが、レザーとファブリックを組み合わせたコンビシート。

座面はファブリックで、サイド部分をレザーにしたものが多い。見栄えがよく、快適性も高いなど、多くのメリットを備えている。ホールド性とサポート性がよいことに加え、快適性も高いのでユーザーから好評だそうです。

【参照より抜粋】
https://bestcarweb.jp/feature/column/664280?prd=2
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ということで、
馬車の時代のシート生地の歴史を元にしてアウトランダーPHEVのグレードに当てはめてみたら…🐶

【M】快適性に優れた座り心地のいいファブリック生地。
貴人や貴婦人向け。

【P】蒸れるけど丈夫で耐久性に優れた皮の生地。
働くおじさん向け。

そうなりましたか笑


【おまけ】
ちなみに、センチュリーにもレザーシートのオプション設定がある様ですが、乗る人の層として殆どのオーダーは快適性に優れたファブリック生地のシートが選択されているそうです。

また、日本のアウトランダーPグレードに標準装備とされているセミアニリンシートですが、実は…海外モデルでは"オプション設定"となっているそうです。