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1999/11月に購入してから約26年、数々の豪雪時を乗り越えてきた我が家の除雪機。
整備費用も掛かりましたが、昨年のVベルト３本交換に続いて、今回はワイヤー２本交換。
部品が高いのは当然の事ながら、我が家のメーカーはヤナセ+コンマ農機の組み合わせ。
去年の自己破産の記事を見てパーツ調達の不安がありましたが、引継ぎの業者があることで、長年の不調を抱えていたワイヤーを調達することができました。

大量に販売しているメーカーと違い、パーツの値段も高くてびっくりでしたが、これをやったら不安が軽減されると、交換することにしました。



シューター上下ワイヤーとオーガクラッチワイヤーの２本です。
どちらもブーツがちぎれてなくなっていて、そこから水が入りワイヤーもさび付き、スムーズに動きません。
勿論応急的にカバーをしてはいますが、隙間から入った水分で中が錆びて、低温時には動かなくなり、出動に時間がかかります。





去年のVベルトの時もそうだったのですが、今回のワイヤーも頼んでいたショップで来れなくなり、自分で交換することになりました。
簡単な構造ではあるものの、手や手持ちの工具が入らず四苦八苦。
どんどん時間が過ぎてゆき、いつ終わるのか見当もつかない状態でしたが、なんとか終わりほっとしています。
Vベルトは何度か交換していますが、ワイヤーは除雪機購入後初めて交換です。
まずはシューター上下ワイヤーを交換したら、シューター上下が軽い力で動くようになりました。
交換前はあまりきつくて、いつか切れてしまうなと不安でしたが、交換するとこんなに軽く動くんだと感心しました。



オーガクラッチも同じく、スムーズにON-OFFができるようになりました。
クラッチ調整はVベルトの張り調整でおこないました。

ど素人が行うメンテナンスは長時間を必要とし、あり合わせの工具だけで行うので、疲労困憊ですが、それゆえに達成感もあります。





ベルトのカバーは、厚くこびり付いた汚れを時間をかけて落とし、ピカピカに仕上げました。



取り付けたら、ここだけピカピカで浮いていますが、これくらいにしておきます。
年代物ですのであと何年使えるかはわかりませんが、長年使い慣れたものが一番良いので、大事にしていきたいものです。





今シーズン稼働回数は1/1～3/3までで22回、約50時間　
レギュラーガソリン約70L 購入しましたので、概算ですが1.4L/hです。
今年のシーズン中はレギュラー￥142だったので、1万以内で済みました。
青森市の津軽地域は、通常のニュースで報道される地区より多く降り積もり、除雪機は必需品となっています。



今シーズンも、昨年に負けないくらい降り積もり、最高積雪量は190cm位までになりましたが、それでも春になれば、雪は消えて無くなります。
人力で除雪した時間は、除雪機の時間を遥かに上回りますが、出費を押さえるためには仕方ありません。
体調と除雪機のバランスを考えながら、今後もやっていかなくてはと思います。



天気の良い日には、コンテナの横を除雪していくと、こんな景色が見られます。

ヤナセ除雪機　スノースロワー　810HST

だいぶ前から気になっていたジャッキのOIL漏れを修理しました。



エマーソンEM-511Cですが、OIL漏れの為に使ってないものを譲り受け、これくらいなら使用可能かな？と思いつつ、最近はケースをあけると、中がOIL漏れで汚れまくりです。
リリースバルブを閉めて保管をしていますが、それでも漏れてくるので、オーリングの交換が必要ですね。



カーショップでも扱っていないと言われ、ネットで色々検索したら、これが使えるという情報を見つけ、早速入手しました。
取り替えたらこんな感じになり、いい感じです。




長いことOIL漏れのまま使ってましたので、エアベントバルブを開けても、全くOILが見えません。
純正のOIL買い置きがありますので、50ml位補充し、エア抜きをして終了です。



数年ぶりにOIL漏れが解消されました。



ケースに収納して、一晩立てて置きました。



やっとOIL漏れが止まり、ケース内部もきれいなままを確認でき、良かったなと実感しました。

連休も終わりましたが、私は事情により殆ど自宅にいる事が多く、ここに来るのも久々です。



4/27現在、まだまだとは思っていたのですが、楽しめるほどに桜が咲いていました。



桜並木は業者による撮影が行われていたので、少し避けて歩いていました。



中央の遊歩道には、大雪被害の倒木のそばにつくしが見えました。



遊歩道から桜並木を眺めたら、ひときわ鮮やかに咲いている木がありました。
ここからも綺麗な桜を見られるので、ここも歩いて正解です。



今日は桜並木が撮れませんでしたので、2日前に来た時スマホで撮ったものです。

昨シーズンは3Hのみの使用で、他はスノーダンプで間に合うような歴史的な暖冬小雪だったが、今年は大違いでビックリです。
今シーズンは12/18から使用を開始ですが、念のために前日にバッテリー充電から開始です。



1999年11月に除雪機を購入し、それからシーズン前には充電をしてから使用していましたが、もう25年経過ですね、よく今まで活躍してくれました。
やはり始動に問題ありで、急いで注文して26年目に備えました。
到着まで日数が有りますので、6日間使用しましたが始動は不安定で恐る恐るです。
作業中断するときも、必ず定位置へ収納し、最悪そのままにして置ける様にします。
始動は弱弱しく、バッテリー？セルモーター？原因はどっち？



この除雪機ヤナセ製なので、問題が勃発し先行き不安な状況になりました。
9月末でメーカーの営業が止まっており、パーツが入手できなくなっている様です。
古いとはいえ、まだまだ活用している状況で、今後どうしようかと心配です。



バッテリーが到着して、取りあえず午前中の除雪を終えて、午後に備えて交換です。
ターミナルは通電を良くすために少し研磨をして、ボルトも付属の新品に交換しました。
定位置へバッテリーをセット完了し、スイッチONでエンジン始動しました。

今シーズンで26年目に入り、すでに12/29現在で7日フル稼働しました。
浪岡地区は12/29昼前の積雪103cmを記録！
毎日雪と格闘しています。

ムーヴカスタム、90,000km達成しました。
2018年7月納車ですが、37,952kmから6年強で52,048km走行し、今朝節目達成！
昨年の春に、冬場の仕事を引退しましたので、その間の通勤が無くなった分、走行距離は、過去1年間は5,000km程度になりました。

夏場は通勤有りますので走りますが、冬場もバッテリーが上がらない程度に、走ろうと思います。