ステアリング交換

うちのエッセちゃんは購入時からご覧の通り上下2箇所のヒビ割れが…
購入したお店の社長さんに「納車までに変えましょうか？」って聞かれたけど、「そのうち自分で欲しいものに変えますのでそのままで大丈夫です^_^」と返答したら、代わりにプラグをプレミアムRX入れてくれてました😭

アリエクでmomoのインディのパチモン探してたら、見かねた家族が早めの誕プレとして正規品プレゼントしてくれました

先輩方の貴重な情報をたどって予習し、多少の手間はかかるけど費用が抑えられるHKBのほうを選択
大恵の質感のほうが好きだけど背に腹は変えられない

先立つものが無いからこういうところで手間暇かけていじっていきたいところ

メルカリで2Ω5wのセメント抵抗を¥500で購入
ちと高いけど複数使うものでもないから単品購入
キャンセラーとしてエアバッグの配線に噛ませます

切断してハンダかワゴで接続しようかとも思ったけど、特に防水が必要でもないし今回はエーモンの配線コネクタ使って割り込みで

HKBの30mmの延長ボスも購入

ボスの接点リング引っ剥がして、ホーンのプラス配線は延長に再利用するので根本から切って

カバーの蛇腹の一番下の段をカッターで切り落とし

バッテリーは他の作業の同時進行でしばらく外してあるのでそのままハンドル取り外し開始
ハンドル左右にあるT30のトルクス(ヘックスローブ？)を回して、外れないけど引っ張れるところまで引っ張り出して
手前にソローっと引いてホーンのコネクタ外したところ

黄色い配線の蓋？をマイナスで上げて配線取ったところ

左右どちらかに回してハンドルロックかけて、19mmのクロスレンチでセンターナット緩め(取らない)ハンドル位置をセンターにしてから前後左右させながら引いて、緩んだらナットを取る

この状態で黄色いシールの貼ってあるところが動かないようにマスキングテープで仮留めして、黄色いコルゲートチューブを1/3くらいカットしてキャンセラーを噛ます

延長加工したホーンの配線を絶縁テープで養生してカプラー装着
ボスのセンター合わせて挿入
キャンセラー噛ませた配線をボス周りに絶縁テープで巻きつけ
延長ボスも装着

あとは長いビスを締めてホーンボタンつけて完成！
途中写真撮り忘れたところもあったりで工程がいまいち分かりづらいけど…無事交換完了

ウッドステアリングは渋い🤤