| メーカー/モデル名 | スズキ / スペーシアカスタム カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ハンドリング、ブレーキ、静粛性、内装とも 格段に進化。 特にハンドリング、レーンキープや全車速追従機能、電動パーキングなど安全運転支援システムは 驚きます。 |
| 不満な点 |
ヒューズBOXの位置が、とんでもない位置に。 ヒューズ変えるのは一般人じゃ無理でしょ！って感じ。 |
| 総評 |
もはや軽自動車も枠を超えてます。 スーパースモール自動車です。 お値段も超えてますｗｗ |
| デザイン |
5
外観は好みですが、やはりカスタムと言えば
”ややヤンチャ顔”が似合います。前のカスタムは ヤンチャ過ぎ、新型NBOXカスタムは地味過ぎ。 丁度良いヤンチャ顔かと。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
マイルドハイブリッドの手伝いもあって過不足なく安全に
安心に運転できます。 エアコンONしても十分な歩行でした。 ハンドリングもブレーキも軽を超えてます。 |
| 乗り心地 |
4
やや硬め、ギアが柔らかすぎってのも
ありますが。マルチユースストラップは 女性ならオットマンで快適に。 買い物もストッパーになりGOOD 。 |
| 積載性 |
無評価
これが重要で、毎日電動アシスト付きママチャリを
載せる必要があって軽ハイトワゴンにしました。 自転車、余裕で詰めます。 |
| 燃費 |
5
初代ギアが15位でしたが、これは18キロ、
1割燃費よくなりました。 新型CVTのおかげです。 |
| 価格 |
4
すべての面で進化して、HUD、フォグ、
マルチユースストラップ、全方位モニター 地味ながら優れた”ステアリングヒーター”とか、かなりの装備をつけての バリュープライス、ありがたいです。 |
イイね！0件
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フロントドア デットニング 2 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/05/19 18:36:00 |
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