サブウーハー用バッ直配線 その１

ハイレゾ聞くならサブウーハーも付けたいという事で
サブウーハー用バッテリー直配線をしました。
アイドリングストップ用バッテリー監視装置があって
直配線はどうか心配しましたが、１ヶ月使ってみて
なんのトラブルも無かったので後に続く人の為に記します。
やる場合は自己責任でお願いします。

まず、プラス線を通すグロメットの位置の確認です。
バッテリー右奥”上”のデカイ、絞りのあるグロメットは不可です。
バッテリー左奥”下”のちょっと見えにくい所にある
グロメットが正解です。

よく見て下さい、絞りのあるグロメットは違います。

目安として、白色の縦の配管ホルダーの
やや右横に、4センチ程のゴムの蓋があると思います。
それが今回使うグロメットです。

グロメットを見つけたら、ピンバイスとか、
プラスのマイクロドライバーの先っちょで
グロメットに穴を明けましょう。

サブウーハーの片側にはヒューズが、もう片側には端子がある為、
グロメットに明けた小さな穴には通りません。
そこで片側から１．５メートルの所を切断し、
グロメットを通してから、切った2本の線をギボシで接続します。

エンジンルーム側から室内に通します。
エーモンの配線通しワイヤーを使った方が楽でしょう。

室内、助手席前のグローブボックスを外し、
出てきた線を確認し、隔壁から２０センチ程出し、線の端をギボシ加工＞凹凸加工し、切った2本の線を1本にします。
エンジンルーム側は、1.3メートルあれば十分でしょう。

高い位置にグロメットがある為、明けた穴から浸水は
考えられませんが、念の為、エンジンルーム側から
配線回りに防水の為、コーキング材を付け防水しましょう。
今回はセメダイン、バスコークＮ　黒色を使いました。
なんせ見えない場所のやりにくい場所なので
見てくれは悪くなって当たり前かと。

その２へ続く