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EXARTの整備手帳 [日産 サニートラック : みんカラ+ プロの整備手帳]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

サニートラック ワンオフマフラー製作

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
最近は旧車の作業依頼が多くなっています。
こちらのサニトラは、秦野市の北村タイヤ商会様よりご依頼いただきました!
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作業前のマフラーは完全ノーマルでしたが、サイレンサーの入口側が割れていたため盛大に排気漏れしていました。
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触媒入口付近です。
パイプを固定する共締めタイプのブラケットも製作します。
4
純正メインパイプ径38ミリに対し、フロントパイプ(触媒入口まで)は50.8ミリ、触媒以降は45ミリで製作。
5
サイレンサーはスペースを生かして、ストレート構造で消音効果が高く、見た目にもインパクトのある仕様です(笑
触媒以降のマフラーは吊り下げ部分が3ヶ所ありましたが、純正ゴムの状態が良くないのと部品も出ないため、車体側ステーも現代風に製作。
吊りゴムは市販されているタイプでも使える仕様にしました。
6
テールパイプは50.8ミリのストレートカットです。
7
音量は純正プラスアルファ程度に抑えています。純正触媒も生かしていますので車検ももちろんOK!
この度はご依頼ありがとうございました!


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この記事へのコメント

2020年2月8日 20:28
こんばんは。
サニーのトラックを含むA型エンジン搭載車の純正マフラーは、加速時に「ブビビビー」といった、特徴的な音を出しているようにずっと感じていました。何か特徴的な構造でもあったのでしょうか?
コメントへの返答
2020年2月8日 23:55
こんばんは。
入庫時点でメインサイレンサー入口部分がパイプと分離していたためエンジンはあまり回せない状況でした💦
サイレンサー外観は特に変わった感じは無かったですね。
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