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さすらいのエンジニアの愛車 [バーキンケント1600]

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タコメーター不具合＃２ >>

整備手帳

作業日：2019年1月13日

タコメーター不具合＃3

Item: タコメーター不具合＃3
Author: さすらいのエンジニア

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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タコメーターが到着したので早速、配線に接続してみると、問題なく駆動しました。このままスカットルを戻すつもりでしたが・・・・・・

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ターミナルの２か所で、樹脂が変形してGNDにつながっているターミナル固定ボルトに、もう少しで接続する状態です。（汗）
２０年以上も載っていると、こんな事も発生するんですね。

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アマゾンでターミナルを購入して、リレー固定位置含め、配線を再整理してみました。ターミナルに接続する配線には、圧着端子を４０コ近く潰してボルト固定出来るようにしたので、現在、右腕が筋肉痛で握力が無くなった状態です。

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スカットルを戻してエンジン始動！！。
タコメータもちゃんと回転数を表示する様に復活しました。

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この記事へのコメント

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sshhiirroo

2019年1月14日 6:45

お疲れ様でした^_^
やはりターミナル交換時期ですよね。。かなり手間かかったんだと思いますが。
そろそろ私も考えます^_^;

コメントへの返答

2019年1月14日 21:02

そうなんです。
圧着端子潰しで、右手の筋肉痛だけでなく、長時間の前屈み作業で『腰』も・・・・
おじさんにはキツイ作業でした。

ヨッシーーーー

2019年1月17日 16:09

いつもいいね！有難うございます。私のセブンもオートゲージ80をどうにか取付ております。燃圧計センサーだけはオートゲージはやめた方が無難です。一発でパンクしてしまいましたʕ•̫͡•ʔ♬✧

コメントへの返答

2019年1月17日 20:07

アドバイスありがとうございます。
燃圧計センサーの破損で『噴水』したら・・・と思うと、設置に二の足を踏んだ状態です。
ヨッシーさんのセブンは私の22年選手とは違って、綺麗でスマートですね。（洗練されている・・）
これからも情報シェアをお願いします。

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さすらいのエンジニアです。 97年に新車で購入した「バーキン7」や84年から乗り続けているRG250γ(GA21A)」や「ZX4」等、当時モノを今の交通事情に...

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