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さすらいのエンジニアの愛車 [バーキンケント1600]

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整備手帳

作業日：2024年5月2日

ペルチェ素子#5(スーパーセブン用クーラー)

Item: ペルチェ素子#5(スーパーセブン用クーラー)
Author: さすらいのエンジニア

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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久しぶりのセブンをイジリました。
昨年から引き続き『ペルチェ素子式クーラー』の製作&取り付けを進めます。

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昨年作ったペルチェ素子式クーラーを取り付け場所を検討するため、スカットルを取り外します。

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色々検討しましたが、スカットル内に設置できるスペースがないので、助手席側足元に置く事で進めます。

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アクセサリー電源を探し・・・

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アクセサリーとスカットルに戻す電源ラインを設置します。

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スカットルを戻して、バッテリーから電源を取るため、リレーを追加設置し・・・

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スカットルをホワイトダイヤモンドで磨いてボディーに戻します。

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冷却ユニットから熱風が出てくるので、廃熱用のダクト接続用フランジも追加しました。

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冷風を足元に吹き付ける自作の『エアコンベント』も制作しました。

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ユニットを助手席に設置します。

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廃熱用のダクトはコックピットの外まで伸ばしています。

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足元用のエアコンベントはこんな感じです。
トライ&エラーで改良していく予定です。

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ついでに・・・
夏用の『クールシート』も取り付けました。

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出来上がりはこんな感じです。
ぺルチェ素子の電源をONしてから少し時間がたつと、冷えた風が出てきますが風量がやはり弱いです。
今日の様に『カラッ』として気持ち良い気温だと、余り冷える感覚はありませんが、真夏の暑さなら効果は多少は出てくると思います。
どちらにしても、明日以降、効果を確認して行きます。

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ちなみに・・・
効果が確認出来たら、廃熱ダクトをプロペラシャフトハウジングに穴を空けて設置するつもりです。

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プロフィール

「@Shun7 さん
こんばんは‼️
私のセブンのAVOブッシュは既に「破断」しています。ただ今は2輪メンテで忙しいので、涼しくなる秋以降にフロントサスペンションブッシュと同時に対策する予定です。
私もAVO純正以外の「スフェリカルジョイント」に変更するつもりです。👍」

何シテル？ 07/21 20:42

さすらいのエンジニア [ 神奈川県 ]

さすらいのエンジニアです。 97年に新車で購入した「バーキン7」や84年から乗り続けているRG250γ(GA21A)」や「ZX4」等、当時モノを今の交通事情に...

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