プラグ交換

まず、邪魔なインタークーラーなどを外します。

8ミリと10ミリ、プラスのドライバーで外せます。
場所によっては、工具が入りにくい場所があるので、曲がる工具などあればいいでしょう！

カプラーが外しにくい場合は、プライヤーで挟んだり、手で爪を起こしてやって、マイナスドライバーでこじってやれば簡単に外せます。

ホース類は、先の小さい工具で隙間を作ってやって、そこにＣＲＣを吹きかけてあげれば簡単に外せます！

この方法は非力な女性にも効果的なので、女性でも比較的簡単にできる作業だと思います。

エアクリも外さないとカプラー外せません。
ステーが邪魔でカプラー外しにくいですが、上記に書いた外し方で簡単に外せます。
ちょっとやりにくいですがね(´∀｀; )

外したプラグです。

ボケて見えませんが、交換した方がよさそうです(^_^;)

今回、このプラグにしてみました。
三本ですね！
品番は画像の通りです。
ちなみにターボ用ですよ！

イグニッションコイルを外したらプラグが見えます。

なので、開けて長く放置しない方がいいですよぉ～
プラグを外せばすぐエンジン内部ですから、エンジンの中にゴミが入ってしまいますので、ゴミが入らないように作業しましょう。

プラグを外す前にエアでゴミを飛ばしてみるのもいいでしょう！
ただし、オイルが飛び散って来る可能性があるので、ウエスなどでプラグホールをふさぎながらエアで飛ばしましょう。

プラグレンチは16ミリです。

プラグを交換したら元通りに戻して終了！

外した部品の向き、ボルトがわからなくならないように、印をしたり分けて置いておきましょうねぇ～( ´ ▽ ` )ﾉ

写真を撮るのも一つの手！ですね( ´ 艸 ` )

ちびワンチみたいに画像のようにボルトや工具を置いておくと・・・
落っことしてわからなくなりますよｗ