後輪 ドラムブレーキ調整（2）

前回、自分で整備要領書通りに後輪のドラムブレーキの調整をやってみた。

甘いような、ちょうどいいような、とにかくやり方としてこれでいいのか、同じ車に乗る人に教えを乞う事にした。

さて、準備として前輪の車止めをし、デフでジャッキ上げし、そして今回もホーシングをウマに載せ、サイドブレーキを降ろす。

この図の下側の赤い矢印のアジャスティングボルトを、この図の裏側から見て右ネジ方向に締めればシューがドラムに密着するというのは前回記した通りだが、大事なのは締め加減だ。

整備要領書では、シューのライニングがドラムに密着してから、アジャスティングボルトを一回転戻す、となっているが、今回前述の同じ車に乗る方に尋ねたのは、「適正な加減」だ。

その加減とは、一定でボルトを締めて、この図の上の赤い矢印のホイールシリンダーのレバーを、左右とも手でカチカチと引っ張ってみて、その遊びを同じにする、という事だ。

要するに、完全に手の感覚で左右の遊びを「感じ取る」という事だ。

左右とも同じだと感じたら、サイドブレーキを引いてみる。
前回、6～7ノッチぐらいでちょっと遊びが大きいかなと思ったが、今回教えて頂いたやり方だと、そのノッチが少し減り、ちょうどいい感じになった。（その「ちょうどいい」も、正に感覚なのだが。）

とにかく、やり方は分かった。
これでまた、一つ勉強になった。

強いて言えば、後はサイドブレーキのワイヤーの張り具合を左右均等にするやり方も覚えねばならない。（ナットの緩め方と締め方と、ワイヤーの引っ張り方。）

いやはや、今まで避けてきたブレーキを自分でまともに触るのは前回と今回が初めてだが、まだまだ勉強する部分が多いという事は、それだけ楽しみもまだまだある、という事でもある。

さて、試運転してみたが、具合は上々であった。
もちろんカックンブレーキには（前回もだが）一切ならなかった。

めでたし、めでたし。