懐かしいグランドツーリングワゴン。

1993年にデビューした2台目レガシィになります。
グランドワゴンと呼ばれたのもこの型からでステーションワゴンの名を世界に広げた大ヒットモデルですね、、スバルには無くてはならない車でしたが時代と共に5ナンバーから3ナンバーに変わり大型化して最近ツーリングワゴンが無くなりました↓↓レヴォーグとして再出発を始めレガシィのファンからは残念ですね、、1989年にレガシィワゴンが登場してから25年間を得て幕を閉じました。数々の記録を持ち1993年にはノーマルのリミッター解除でボンネビルスピードウェイでGTが249.981kmで世界最速ワゴンとして記録され1998年にはコロラド州の公道で270.532kmを達成。CMでも記録を公開してましたね、、
走れるワゴンを世界に伝えたレガシィツーリングワゴンでした!!


こちらの車はエンジンが始動しなく預かりました。
点検していくと火花は飛びますがプラグを見ると何度もクランキングしているのに濡れてない、、もしかすると燃料のトラブルという事でリレーやヒューズを調べて問題なく燃料ポンプ前のカプラーまでは電源が来ていますが後が流れないのでポンプの不具合が分かり交換するとボクサーサウンドが工場に響き渡りました(^O^)
この頃の2ステージ・ツインターボは魅力あります。ターボラグがありますが今では懐かしいトルクバンドでEJ20の歴史を体感できます。こちらの車両はMT車なので280馬力です!! 1996年の全性能モデルチェンジしたBG型の後期モデルになりますね♪


純正でモモステ搭載してGT-BとRSのサスペンションにビルシュタインが備わり爆発的ヒットした多目的レガシィでした、、何でも可能にするスバルだから実現出来たんですね。




私がスバルを好きになったレガシィ、、知り合いがBG型の250Tを乗っていてキャンプなど私が小学生の頃に行って安定した走りにファンに。自宅には気づくとレガシィカタログが!!
憧れの車は時代と共に少なくなり2代目は憧れの車として。おつかれ様レガシィ(*´ω｀*)