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三菱のミニチュアな軽トッポがやってきました!!

残念ながら2013年に販売終了した51年の長寿なミニカシリーズ。
登場したのは1960年代の昭和、、当時の軽は360ccでした🚘

最初の軽自動車は全長2995mmで現在は3395mmまで拡大して疲れない移住性を確保。
私も旧規格のヴィヴィオのオーナーでしたね笑。3295mmかな笑
現在の軽と比べると旧規格は小さい。でも可愛らしい魅力もあります


1990年代に開発された4A30型エンジン、、
このエンジンは1気筒あたり5バルブで4気筒により20バルブの高出力で当時は三菱しか無い技術でした。


5台目ミニカではFRレイアウトからFFに切り替わり時代を先読みして進んでいった三菱自。
他に無い最新技術を世に広めた(直噴エンジンGDIなど)、、問題点がなければ独創的な会社ですね。
写真はミニカ・エコノターボXRになります、、


1989年に6世代目のミニカが登場しました↑↑浅野温子さんがCMに出てましたね
登場して直ぐ1990年に軽自動車の規格が見直され550ccが廃止され新たに660ccの時代が訪れ1ランク上の快適性が与えられた。ミニカもエンジンが変更され3G81型から3G83型になりました。
この型からダンガンが登場して国内初の5バルブエンジン(マルチバルブ)が採用された。
後に91年からトヨタで搭載されレビンやトレノなどに搭載しましたね、、
5バルブ式は1気筒あたり吸気バルブが3箇所、排気バルブが2箇所の計5ポート方式。
主流の4バルブより燃焼室の面積が広くなりバルブ単体が小さく軽いので高回転高出力に適します、、
ただし燃焼室が5バルブによって複雑になり燃焼効率が悪くなるデメリットもあり現在は4バルブに
贅沢な最新技術を搭載したミニカダンガンは後に三菱ブームを迎えた。がんばれMITSUBISHI