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SX4の1・2型純正ホイールを装着してみました、、

車検もありSSR17インチはボディからタイヤがハミ出しているとOUTになり他メーカーのホイールを検討していましたが見つからず最終的に純正ホイールに↓↓16インチですね
ヤフオクで1万5千円で落札して夜に配達されたので親と一緒に履き替えですww。
以前からサロモン限定ホイールは所有してましたが骨太のシルバーも試してみたかったので純正色違いのビフォーアフターを実施したいと思います!!

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サロモンリミテッドとヘリーハンセンリミテッドの台数限定ガンメタホイールになります、、
とても渋い印象を受けてましたが特別感もあります。珍しいですから
16インチに10ミリのスペーサーを合わせてみました!!
リアビューはモダンで気に入ってますがグレー系の色になりフロントが締まり過ぎですね??




SX4の2型まで装着されていた純正シルバーホイールになります、、
ガンメタの撮影が終わり家に帰って緊急履き替えして再びESSOへ。
私怪しいですね↓↓カメラを構えて撮影に夢中ですから笑笑
シルバーに変更すると印象が明るくなりましたが純正感が倍増になりましたー
でも私的にガンメタよりは存在感があるように受けます!!




見慣れてくると純正シルバーもデザインが悪くないかも、、。
ガラッと色が変わりましたが周りからはそれでも純正でしょ?? と言われますが色の違いは車のルックスを左右させますからね。社外ホイールには負けてしまいますが純正でダウンサスでショートパーツを付ければ純正に磨きが入り品が出てホイール変更によりSX4の研究が出来ました!!


最後にSSRになります、、派手ですね!! でも個性があり注目度も上がります↑↑
まだこの車を仕上げていくには時間が発生すると思いますが少しずつ新たな計画を実行中です。
車は個性の塊ですので自分好みにできる楽しみがあり出費はしますが相棒ですからね

車の記事ばかり毎回すいません↓↓話題がクルマに仕事上で関連しているので宜しくお願いします、、

今日は珍しい3代目インプレッサSTiモデルのGVB型が入庫されました、、2007年にGRB型が登場した時は新開発スタイルというフレーズで当初はハッチバックモデルのみラインナップされましたがインプと言えばセダンタイプですのでファンの要望により1年後に販売されました。
スバルはお客様の声を聞いてくれるので常に最新ですね、、立派だな


エンジンはEJ20をベースにゼロスポーツのパーツが装着されてました、、いつでも走れる準備は整ってますね!! デモ車のような1台でした。ありがとうございます





GRBのハッチモデルになります。
今でも台数が多いヒット車ですね、、陸事で再封印の手続きで乗りました。
走らせて直ぐに安心感になり素直な回答性のAWDに良いクルマだなと思います!!


エンジンは2種類用意され、、EJ20(300馬力)とEJ25(308馬力)
国産車も300馬力オーバーの時代に突入しました。


スバル車には走る愉しみがあります。

日産のプレミアムSUVスカイラインクロスオーバーが入庫しました↑↑

V36スカイラインをベースに造り上げた1台。FRと4WDの設定
2009年7月から2016年6月に販売してましたね、、
先に北米で2007年に登場したインフィニティEX35を日本仕様に変更して登場したモデルになり栃木工場で生産されていたみたいです。
ヒットは残念ながらしなく値段も500万近くして排気量も3700ccと高価で手が届かなく隠れ名車ですね。アクセルを踏むとVVELサウンドが響き渡り心地よい音質で車高もSUVにしては低い設定で安定した走りをしてくれます。

質感を考えたインテリアで3ナンバーで大きいのですが視界も良くて運転しやすいです、、
セダンがベースなので乗りやすいのでしょうか?? エクストレイルより操作性が優れてますね


メーターはV36シリーズと共通のブルーメーター。
この配色シンプルでカッコイイなぁ～今のメーターは細かくてww


エンジンのスペックはスカイラインのラインナップに含まれる3700ccのV6でVQ37VHR型。
クーペは333馬力みたいですね、、国産車もタイプ関係なく300馬力をオーバーするモデルが増えてきました。
制御を固くしないと危ないパワーですね💦現在のコンピューター制御は優れていて路面状況を瞬時に判断して駆動配分して応対してくれるみたいですが昔ならパワースライドしますね笑

とても楽しそうなスカイラインの特別モデル、、乗れるオーナーも特別な人のみ