M.I.T.のブログ一覧

時代が急成長して新たな技術が世間を騒がせている。
車業界ではハイブリッド、、次世代エネルギーなら電気自動車

ハイブリッドが強いメーカーはトヨタ。
排ガスで汚された空気をプリウスが救っている、、環境を守るHV

電気自動車が強いメーカーは日産。
日産の技術が日々CMから伝えられます、、EV走行を可能にした

ディーゼル車が強いメーカーはマツダ。
軽油の常識を変えたクリーンなSKYACTIV-D


・1997年に登場した初代プリウスは世界初の量産型ハイブリッドとして登場。
燃費は28を達成、、エコカーブームの火付け役となった
・2003年には2代目が登場してモーターのみのEV走行を可能にした
燃費は30キロを超えた。新ハイブリッドシステムTHS-Ⅱを搭載
・2009年に3代目プリウスが登場。歴史的大ヒットしたモデルになります
エコカー減税もこの年から始まり新車が乗れるまで10ヶ月待つ異例の事態でした
エンジンは1500ccから1800ccに変更になり30.4をマークした。
・2015年には37.2キロまで伸びて車の常識を超えました、、トヨタの技術は奥深いですね
先代よりローダウンして空気の抵抗を減らし足回りはダブルウィッシュボーンを搭載
環境の未来を変えたプリウスは日本の技術の塊。時代を先読むTOYOTA


日産は独自の技術が話題になっています、、
完全電気自動車のリーフが誕生する前は不評の時代がありました↓↓
コツコツと積み重ねた新技術が始動しています。やっちゃえ日産が再出発の言葉
先日ノートに新たな技術が搭載された。その名はe-POWER
ガソリンエンジンで発電した電気を使用して100％モーター駆動で走行するシステム
新次元で次世代の電気走り。エンジンの役目は発電、常時モーターで走ります。
日産はリーフの技術を得て新ノートを誕生させました。素晴らしい理想のクルマ造り
燃費は37.2を達成してアクアを抜きました、、1200ccで2000ccクラスの走行性能になり瞬発力の走りで好評ですね☆


マツダは新たな燃料の軽油で勝負。zoom zoomに期待
ディーゼル車の利点は圧縮比が高いこと、、ガソリン車は9～12ですがマツダ開発のスカイアクティブは14で軽油車では低い。圧縮比を増やせば異常燃焼を引き起こす可能性がありノッキングなど症状が確認出来ますが着火点が350℃になりガソリンより50℃低くなりディーゼルエンジンは安定してます。
マツダは圧縮比を下げてエンジン抵抗を減らし無害な排出ガスでディーゼルの傑作エンジンを生み出した、、
当時は燃料が高騰していてガソリンで180円を超えてハイオクも200円台になり車を乗る頻度が減った影響を受けて燃料が安い軽油に注いだスカイアクティブ技術がスタートした。ディーゼルに限らずガソリン車でも受け継がれ毎日のようにマツダ車を見かけますね♪

車は驚く速さで進歩しております、、
後10年で車業界も変わり電気が主流時代に入り電気が増えるとメカニックが対応出来ない部類を発生します。
多目的な人間が残る時代に突入しました。私も対応出来る人間を磨きます☆☆