M.I.T.のブログ一覧

茨城県古河市にある自動車整備工場で店主の森さんもⅠ型オーナーでSWを知り尽くしていて各地から修理依頼で忙しそうでした。

私のミスターも手術をするのに見積もりを出しに古河まで向かいました。18万km走行の爺ちゃんSWの維持のために2回目のタイベル交換をしますが前回の交換から11万kmを走行していて切れてもおかしくない危険な状況なのでMR2の知識があるショップを回って金額を聞いていますが整備性が悪いSWは工賃が上がり10万オーバーで激高で悩みどころですが森モータースでは8万あれば交換は出来るというので貧乏な私には嬉しいですね♪SWオーナー同士なので話が繋がり情報交換できます。ピーキーなⅠ型を新車当時から乗り続けていて素晴らしいです!!
予約がいっぱいで11月にミスターが届けられれば良いです、、老いぼれミスターを宜しくお願いします（＾－＾）

前々から気にしていたGリミを購入してからフロントからステアリングに伝わるスカスカ感があり手ごたえが無く不安定でコーナーの進入を繊細にコントロールしないとオーバーが出やすく心配してました...
GT-Sではアンダー気味で扱いやすかったのですがGリミは別格で一言でピーキーです!! デフの問題もあると思います、、Gリミはレスなので流れやすくドリ状態に入り流れたら止まりません( ﾟДﾟ)
後は重量です、、ターボと50kgの差があるのが大きいですね。
一番問題なのは修復歴有で前オーナーさんがフロントの事故でフレームに問題があるのか?足回りに問題があるのか?分かりませんが走りに掛けているので乗りかけも考えましたが購入したばかりもあるし金銭的にも辛いのでこの車での個性を理解して走りたいと思います。

最近ショップに行って足回りを見てもらってアライメントを測るとフロントのキャスター角が左右違ってました...
担当のスタッフからテンションロッドを調整式に変えたら少しステアリングの手ごたえが変わると教えてくれたのでヤフオクでCUSCO(ピロボールテンションロッド)を購入してから相方と協力して交換しました↑↑軽作業ですがネジが渋くて力仕事の部分も...男力を発揮する時です(笑)
と言っときながら潤滑剤5-56の助けもあって何とか交換できました♪


再びショップに行きアライメント調整してキャスター角を合わせてもらい取付確認もOKを頂きました～
この後も行くところは決まっています、、いざあの山へ!!
インプレの感想ですが多少ステアリングの軽さが無くなり手ごたえを感じられるようになりました、でもクスコにより抑えているだけなので本来の性能ではありませんが...以前よりは安心してコーナーに入れますがピロ化によりタイトなコーナーが苦手になりサーキット向けになってしまいました(´ﾟдﾟ｀)
SWはセッティングを出すのが難しいですがNAは確かに機敏ですね、、逆に言ったらコーナーリングマシンです!!
セッティング次第で速度が変わるので面白いです。このマシンに今後を期待していきたいと思います、、夜鷹さん!!