M.I.T.のブログ一覧

世界のGTRに乗車してきました、、しかもオーナは小中時代の同級生です!!
去年、久々に合流して10年ぶりです。まさかこんなクルマを所有してたなんてビックリ。

その他にもS2000や90マークIIなどもある家なので私と真逆のリッチ君です☆☆


あまりにも戦闘力が凄すぎて私の車なんか...ガックリしてしまいます。仕上がった車は自在に動きます、、常磐道も220キロ巡行しても問題ないしブレーキが純正でも国産車の中ではトップではないかのように良く止まります。
茨城の那珂湊まで瞬時に移動してしまいましたww


回転寿司で1000円分しっかり食べてきましたょ〜
えんがわ美味い。やっぱりネタイイね、、


GTRも変わってしまいましたね、、ポルシェやフェラーリなどスーパーカーを相手にするようなグローバル車になってしまいました。一般のユーザーは手を出せない存在です。
以前のスカイラインGTRは国産車と相手をする280馬力でしたが480馬力になり日本のスポーツカーも寂しくなったと思う限りです、、時代の進歩は進む一方だと感じます。

オフ時恒例の朝ドライブ、、

朝陽が出る前に筑波山周辺に移動して日の出を待つのが休みの楽しみです!!
今日も眩しい光が見えました↑↑

帰りは気分が良くなって裏筑波を経由して走ってたら朝から対向車までドアンダー危ない、、やっぱり安全運転ですょね??ww。ヴィヴィオはアンダーが強くて軽なのに難しいです。


家に帰るとスイセンが咲いていました。

エボ10が来ました、、ランエボも無くなっちゃいましたね(涙)
2015年8月でファイナルエディションを最後として伝統の車が消えるのは切ないです。ラリーで知られた三菱の競技車でした!! 走り続けた23年の軌跡。


エボ10からエンジン設定が変わり4B11に進化。エボ9まで続いた4G63が15年の歳月で幕を閉じた。


ランエボありがとう、、最高のエボリューションでした。

いすずのフォワードが入庫しました。

付き合いが長いお客様で仕事に使用しているトラックなので預かれる日数が無く夜から2人で整備を始めました。
4tトラックはデカイですね、、1つ1つの作業に時間が掛かり大変です。


キャビンを開けるのも一苦労、、重くて腰に負担が↓↓車検に受かるように点検していきます。
そしてタイヤを外すのにウマを入れます。倒れないようにバランス良く4箇所、、ブレーキを分解整備中!!


一般整備をやりながら間を見て作業していて納期に間に合いそうです、、2人だと掛かりっきりになってしまいますね。4輪ドラムでブレーキ調整をして下廻りも錆び止めを全塗装したので全身が真っ黒黒スケです笑笑。
問題なく作業が完了して安心しました♪

RX-8が点検やってきてエンジンを始動しようとしてもスターターだけが回って動きません↓↓かぶりましたね(泣)

ロータリー車はバイクの2サイクルと原理が一緒なので始動制に優れません、、とくに寒い日などエンジンが温まる前に停止してしまうと間違いなく掛かりが悪いです!! メンテが難しいシビアなマツダの車です。


プラグの極性が違うものが1ローターに2個ずつ分かれて付いているので確かな位置で装着(L・T)打刻してあります、、何回もセルを回しているとプラグにガソリンが付いて点火しにくい状況になりアクセル開度を調整しながら掛かることもありますが気まぐれで前に預かった8は何回も挑戦しても駄目で車で引っ張りバイクと一緒の押し掛けで始動しました笑、、


室内にトラストのインフォメーションパネルが付いていて雨宮仕様で車の水温やアクセル開度など様々なデーターが見れて画期的ですね、、しかもスマホと一緒のタッチパネルです!!


なんとかエンジンが掛かりました、、一安心。
あんまり無理にセルを回し続けるとスターターが駄目になりますので様子を見て酷い場合はディーラーなどに診てもらって下さいね、、手が掛かりますが走りに関してはフロントミッドシップ車なので最高のピュアスポーツカーです!! マツダ魂の1台、、