M.I.T.のブログ一覧

ユーノス500のアイドル不調を探求しました(´ﾟдﾟ｀)💧💧
冷間時のエンストからスロットル清掃をしたのが事の始まり
暖機しない状態でDレンジに入れると回転が下がり急停止。
とても不安でしたね、、25年前の車だけに守りたい愛情です!!
もぅ乗りたくても入手困難に近いマツダの名車「ユーノス500」
古い車なので乗れる時に思い出を残そうと旅をしておりました🚘
スロットル清掃後からアイドルが1800回転になり先輩に頼みました
先輩は凄腕でアイドルは700回転まで下がりました、、嬉しかった。
復活記念にユーノス500と一緒に海を見たいと思い大洗で太平洋を
Pレンジでアクセルを踏むと回転数が1100回転。電気負荷で700回転
やっぱり何かが変?? アイドルも変動して駆動系のショックも変かも??


駆動のショックも気になります。スロットル清掃をする前まで無かった症状です!!
アクセル開度が踏むか踏まないかのハーフの状態で息継ぎのような振動が目立ちます。
もしかしたらエンブレなのかも知れませんが車全体に伝わる振動に違和感を感じますね、、














ユーノス500は私に未来と車としての美しい姿を見せてくれました。私の中で永遠の宝物です(*^▽^*)
スロットル清掃から問題が起こっておりますが焦らずにユーノス500と長く付き合って行ければと思います。
海を目の前にしてユーノス500を見ているとボディが太平洋の曲線と重なって見えて全てを包む愛おしい存在

朝から涙が出ますね、、本当に寂しいし恋しいです。
お婆ちゃん。どこにも居ないよ。俺を置いて行かないで!!
ブログを書いている文字が霞みます(>_<)
昨日は本当に辛かった1日でした。でも無事に仕事を終えて
MGからの言葉。ゆっくり休んで水曜からも宜しくね💧💧
山下達郎さんの歌を聴いて感情が溢れてしまいましたね
お婆ちゃんは天から松尾家を見守り続けるでしょう🐦
今の仕事は大変だけれども車人生を送って俺がんばるから。

モータファン別冊のセンティアのすべてが送られて来ました。
この車を知りたくてマツダの歴史の歩みが知りたくて勉強中、、
最高級セダン、サルーンとしてフラッグシップに位置しておりました
ルーチェの後継として初代は1991年5月から1995年の運命でした。

人生とやらを、愉しむクルマです。センティア・アンフィニMS-9
このメッセージをどう受け取るかは乗っている人々次第です!!
私は人生とやら。という言葉に凄い説得力を感じております。
ユーノス500を乗っていて思う事は車を通じて感じ取れる美がある
それはこの時代のマツダ車の共通点になります、、人生に美を。
豊かなマツダ車を時代を越えても愉しもう。そう思わせる存在です🚘


マツダ発、ときめきのデザイン。マツダだから実現できたオリジナルの世界。
特別なのはデザインだけではなく人々の快適を求めソーラーサンルーフを与えた☀
真夏に停車していても自動で換気を行い車内の気温上昇を抑え不快感を無くした。
ミュージックシステムでは300W級の大音源を備え4WSで5m級が意のままに曲がり国産車トップレベルの装備。








丸4年かけて探求した理想のシート。ここまで車を想う開発者は居るのだろうか??
マツダは主が居て車が成り立つと言っておりました、、人の感情で車を走り出せると。
どんな要望にも車は聞くしかない。それと安全を1番に考え車の自由を演出している、、
面白いですね!! この時代のマツダ車は。それぞれに表現がある、、そして車から語り掛けてくる




エンジンは2種類。25タイプのV6 2500(J5-DE)上と30タイプのV6 3000(JE-ZE)下。
2.5Lは160馬力(21.5kg-m)、3.0Lは(27.7kg-m)200馬力になり絵に描いたパワーより、美味なるトルク


この時代の5チャンネル時代を忘れない、、永遠の眼差しがあるマツダの名車です☆☆

お正月休みも今日までになりました。早いものですね
私のメカ友も仕事が始まりました、、頑張って下さい!!

人生は山あり谷ありだけれど辛抱する事で良い未来が来ます。
私は仕事は正直出来ません!! だけれども車が大好きです♪
いつも頭を下げて謝る方が多いかも知れませんね(>_<)💧💧
好きな気持ちは頑張りに繋がると思います。マツダ好きだから
9日の大型連休の中で友達と家族と思い出を残せました!!
それと居るハズの家族が1人居ないという現実もありました💦
マツダ大全という本を読んでみました。そしてベリーサのタオル発見


Be a driver.　今のマツダが車からお客様に伝える気持ちになります。
自分の人生の主人公になろう。マツダが変わり始めているのです!!
5チャンネル時代では名車が残りました、、でもバブルは直ぐに弾けました。
マツダはこの期間を迷走時代と呼んでおります。ユーノス500も90年代でした☆☆
本を読んでいて500の紹介がありませんでした↓↓残念だと思いますが特別な存在とも思えます。
800ではミラーサイクルエンジンを搭載しました。ファミリアのフルタイム4WDは衝撃でしたね(≧▽≦)
時代の歩みは良いものです、、懐かしくて心に残るものがあります。今では新世代に埋もれ薄れる存在に
でも歴史は消えません。マツダが歩んできた道は素敵だと思います、、車にはメッセージがあるのです!!!








マツダは時代に残る名車を誕生させるのです。私が好きになってしまった車があるのです🚘🚘🚘
「ロータリーエンジン」の生みの親として知られる山本健一さんが95歳で亡くなったニュースを見ました。
コスモスポーツが1967年に登場して時代が進化する度にREも進化しました10A→12A→13B→20B
マツダと言うメーカーは私が思うに発想が豊かなメーカー何だと思っております、、自由なんです。
自由な発想が持っているからこそ時代の名車に繋がるんだと今思います。今ではSKYACTIVが集大成に


私のユーノス500ですが入院する事になりました、、何とかして直して上げられなかった(>_<)
K型エンジンに関係している皆さんにアドバイスを頂きました。話が出来て少し安心しました。
いつも近くに居る車が居なくなるのは寂しいものです↓↓また一緒に走れる時を待っております🚘
ユーノス500は超カッコイイですから。。美を求めるマツダ好きの為の頂点のユーノス500へ想いが届きます様に

1月2日を迎えました、、今日も天気に恵まれます(*^-^*)
でもユーノス500の改善には恵まれませんでした↓↓残念
皆さんにアドバイスを頂いたのですが今の私の全身全霊で💧💧
でも助けられました。皆さんの気持ちにありがとうございます。
本当は自分の力で何とか原因を追究したかったのですが、、

スロットル清掃をしてから回転数が下がらなくなってしまいました。
1800回転付近をキープしていて下がる気配がありません....
吸気で何かが起きているという合図になると思います。
今日は500でドライブの予定でしたが乗れなくなりました(;´Д｀)
こんな時もあります。。安心安全を取っただけの事ですね☆☆


標準の回転数は670回転前後なんですね、、完全暖機後。私の500と数値が違います💦
PとNレンジで1800回転。RとDで1100回転前後です。ISCバルブは全閉になります。


昨日の夜からアイドルの不具合でマスターズの500のオーナー様に相談しました📞
アドバイスを頂いてダイアグノシスコネクタでTENとGND間の短絡方法を教わりました。
ありがとうございます、、ユーノス500で心強いですね。古い車の故障は不安になりますから


TENとGND間での短絡をさせるとラジエーターが回るのです?? えっ?? 何で??
その前にTENとGNDは何の為のコネクタなのかも分かりません、、何を調べる為の??
短絡中は回転数が下がりますが1600回転位なので変わりませんでした。エンジン始動中です!!
エンジンOFFとONでもやってみましたがファンが回るだけで変化がありませんでした。不安だらけに


年明けから私の500が入院になってしまう予感です(>_<)💧💧寂しいですね↓↓
また再会を待っておりますが大金が出ない事を願う限りです。。今の私には辛抱ですかね♪
私のブログで何か分かる方が居ましたらコメント頂けたら嬉しいです。宜しくお願いします。