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　農業だったり、雨が降るとお手上げの車に乗っていたりするので、天気にはビンカンになっている。なので国営じゃない、よく当たると評判の天気予報会社の有料会員になっている。
昨日見た予報では今朝は10時頃から雨だったので、朝のうちにお山に行ってこようと早く寝たら今朝は５時前に目が覚めた。ワンコの散歩をしながら天気予報を見ると８時から雨と降り始めが早くなっている。慌てて準備をして６時半にセヴンで出発。
途中のトンネルを抜けると雨がポツポツ落ちてくる。
それもだんだん本降りになってくるのでたまらず途中でUターン。
お山を下って車庫についてもずっと雨、濡れながら車庫に車を入れてエンジンを切ったらiPhoneからお知らせの音が。「傘が必要な本降りの雨が６時５０分から降り始めます。」て。
おせ〜よ！もう濡れちゃってるんだよ！

雨はそのままやまなかったので、この間から乗りっぱなしでアルミパネルに雨染みがいっぱいできているセヴンを今年初めて磨いた。
でも午前中で右側片身だけしか終わらなかった。

以前はウチに軽トラが２台あって草刈機なんかを運ぶ時はそいつを使っていた。
でも、２台ともボロくなったので去年の暮れに、お袋の軽トラを新車に入れ替えたついでに１台にしたら・・・やっぱり不便！！
田舎に住んで農業なんかをやってると、軽トラがないと困ることが一杯ある。
ジムニー手放して、また軽トラにしようかな。なんて考えていたがこの間ランクルにヒッチキャリアを付けて、草刈機を載せているのを見てボクも真似をしようととりあえずヒッチメンバーを買うことにした。
安いやつから、高いやつまでヤフオクとかアマゾンでもいっぱい売っている。
当然、安いやつ（笑
土曜日に注文したら今日のお昼に届いた。平日のお休みの日に届くなんてラッキーじゃないか。
箱を開けるとこんなの。一応結晶塗装になっている。
当然、説明書はなし（笑

とりあえずバンパーは邪魔になるので外す。

説明書もないので、現物合わせをするのだが安物だから鉄でできていてすごく重い。
ジジイは力がないのでジャッキで上げて合わせてみる。

フレームの穴にボルト固定するところはぴったりだけど、バンパー下のリアの牽引フックの固定するところに８ミリのボルトが入る長穴と、６ミリのボルト用の小さな穴が空いている。
ボクの初期型のJB２３だと６ミリのボルトを使って車体側に切ってあるネジ穴に固定するしかないようだ。
でも、強度的にどうなのさ（汗

ヒッチに８ミリ用の穴が空いているので、それに合わせてボデイ側の牽引フックに穴あけをすることにした。
細いドリルの刃で下穴を開けて、１０ミリのドリルで仕上げていく。
さすがに車のシャーシに使われている鉄は硬度が固い上に思ったより厚くて苦労した。
なんとか、６本のボルトで固定。仕上げにノックスドールで防錆。

バンパーを取り付けて完成。これでトレーラーも引けちゃったり♪

　予報では晴れと言っていた休日、午前中曇り空で涼しく農作業日和で田んぼの畦の草を刈った。
　以前から半日、農作業をしたら後の半日は趣味に費やすのが理想だと思っているので、午後からそろそろオイル交換時期のエキシージのオイル交換を始めた。
ついでに足回りの点検もしたかったので、馬がけをするのにアンダーパネルを外す。
最近のロータス車はアンダーパネルを外さないと、馬がけもできないようになっている。最初は面倒くさかったけど、なんどもやってるとサクサクと・・・

進まないのだ！

実は２ヶ月くらい前に飼い犬のラブ君と遊んでいて、ボールをアンダースローで投げた時に右肩に激痛が走ってその後関節の可動域が狭くなっている。
四十肩とか五十肩ってよく聞くけど還暦を過ぎてからこんなのになるとは思わなかった。仕事だとマウスを細かく動かすような作業を長時間すると少し痛くなってくる。
農作業は無理な力は入れないようにしているので、ほぼ大丈夫。
でも、馬がけした車の下に潜って狭いところで、右手を動かすのはメチャメチャツライ（泣

なんとか馬がけしてタイヤを外し、足回りの点検と掃除をする。


ウチに来た時はサビサビだった足まわりだけど、この冬にレストアしたので今はピカピカ！この状態を維持しないとね。


今回はフィルターも交換するので買い置きしてある棚を見たら、ジムニー用とセヴン用のしかない。２１って書いてあるフィルターがあったのでこれこれって思ってたらこいつはケントエンジン用だった。2ZZ用はT-21だった。
でもエキシージはトヨタ用なので近くで調達できるのがいいね。
なぜかいつも机がわりになってしまうセヴンのトランク（笑


ここからが本当の苦行の始まりだった。
潜って狭いところで右手を使うと、痛いし自由に動かないし。
フィルターを外す時にオイルをこぼすわでもう大変。


馬がけしてあると高くてオイルも入れにくいのでタイヤを付けて馬から降ろしてオイルを入れる。フックスの５w−４０のペール缶を使っていたけど、今回でなくなった今度はどこのにしようかなぁ。
暖気して、車庫から出してこぼしたオイルの始末をする。
一応、エンジンがあったまってからオイルが漏れないか確認。
あとはアンダーパネルをチャッチャトつけるだけ。と思ったらこれがもう大変。
片手でパネルを持ち上げながら、前方のツバにはめてボルトで固定するのだけど、寝板に寝た体勢だと右手に力を入れると激痛が・・・・・
パネルもセヴンのボンネットみたいにペラペラじゃないのでアルミだけれど結構重い。痛みに耐えながらなんとか１３本のボルトを締めた。


今度のオイル交換までに肩が治っていなかったら外注かなぁ・・・・

　ここのところ世の中がこんなだから、なるべくウチから出ないようにして暇さえあればアマゾンプライムの海外ドラマに逃避していた。
　でも、今日は久しぶりに快晴の休日。冬の間時々エンジンをかけて、近所のシオのないところをチョイ乗りしてたセヴン、気がつけば前回のオイル交換は去年の6月！！距離を走っていないからうっかりしてた。
セブンのオイル交換は簡単すぎるほどなんだけど、いまの時期２０w−５０の鉱物油はなかなか抜けないし、入れる時もヘッドに溜まってオイルパンまでなかなか落ちない。
その間にクーラントの補充とタイヤのエア調整をしておいた。
最後にキャブのセッティング、いつものように１番シリンダーがちょっとずれている。バランスも撮り直して絶好調！！・・・のはず。

そうそう、車庫の中でセヴンのエンジンを調整する時は、隣のエキシージをガードしておかないと、ちょうど飛び石でアバタがいっぱいできているリアフェンダの前にセヴンの排気が吹き付けて、ごま塩みたいになることに最近気がついた。

ちょうど整備がお昼前に終わったので、いつもの峠道をテストドライブ。
いやいや、絶好調じゃないか！ボクのセヴン！！

午後からはエキシージで３０４から１５６をぐるりと一周。
一人でドライブしてるぶんには、感染リスクも少ないし車趣味で良かったョ。

使ったお金も缶コーヒー代２本分だけだし経済的！あ、ガソリン代もか・・・

朝から雲ひとつない快晴で始まった月曜の休日。
昨日の夜、村の営農組合の役員会があって今年の春の農作業の予定なんぞを聞いてきたのもあって、朝から田んぼのフチの土をスコップで掘る作業をした。２時間弱頑張ってウチの田んぼの畦が大体１２本あるとしたらやっと１本終了したところで体力の限界（汗
シャワーを浴びて体重が朝より８００グラムくらい軽くなっていたので、ちょっと気を良くしていつもの峠にセヴンで出かけた。
ここんところ天気がいまひとつだったので、エキシージばっかり乗ってたからねぇ。
やっぱりお天気のいい日のセヴンは最高だわ。とお山を降りてきたのが午後の２位頃。
帰ってきてまだ時間があったのでセヴンの洗車、くすんだアルミは今度にすることにして、やめておけばいいのに夕方にはまだだからと、今度はエキシージでお山に行った。お山の登りをちょっと登ったところで、いきなり路面が真っ白。
え！？こんな天気にアラレ？と思ったら前方に黄色の作業車がこれでもか！っていうほどタクサン塩カルを散布している（泣
まきたての塩カルの上をいっぱい走っちゃった・・・・
帰ってきて早速ジャッキアップしてタイヤを外すと、車検の時一緒に足回り一式オーバーホールしたばかりなのに、この有様（大泣

慌てて洗浄したらもう日が暮れている。
日が落ちたら急に天気も悪くなって、ワンコの散歩に行くことには霙まじりの雨。
天気予報だと明日の朝は雪マークだ。
そういえば、昨日雨の中足車のスノータイヤ２台とも変えちゃったんだったよ・・・