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２月１日に大分のみんカラのお友達の紹介でbremboN1耐久ﾚｰｽ用
キャリパーキット(4POT 38φｰ42φ) 鍛造４ポットを装着する事ができました(^^)v

整備手帳に詳しく書いています♪

レースではＦ５０/Ｆ４０Ｔｙｐｅの鋳造キャリパーでは開いてしまうのでＳ耐久
レースに使用されていた鍛造モノコックボディー構造です。
ピストンはチタンキャップのピストンが使用され、耐熱性を高めています。
とても貴重で高価で新品では私のようなヘタレでは手も出ない金額です(^^ゞ

フロントの強化に伴い、リアも純正brembo移動キットで３５０㎜へ大型化しました。


ブレーキが強化されたって事は、制動力を試したくなるのが人間でありまして
今日、ブースカといつものテストコース（空港ね）へ行って見ました。
タイミング良く橋の手前で信号が赤になり先頭です（笑）
まぁ、フル加速は必要ないので普通に気持ちよく加速してふあわｷﾛ程出た所で
ブレーキング！！ ぉぉおおお！！
何じゃコレ状態です（爆）
ブースカも分かるようで、今までと全然違うね♪(^^)v
あえてローターを暖めずに試してみましたが絶句です♪♪

誰ですかぁ！
何馬力出たとか、何ｷﾛ出したとか言っている人は･･･
５００馬力＋αも出ていれば十分てしょ（笑）
これからの時代は制動競争です！
１００-０を何メートルで止まった！何秒で止まった！
コレですよ！（核爆）

まだブレーキを踏んでいるのですか？
ブレーキはペダルに足を乗せるだけ♪♪（笑）

ブースカにお金を借りてブレーキをグレードＵＰしたので、来月から小遣いから
１万円づつをブースカ銀行へ返済が待っています（核爆）
金利は付きません(^^)v

今日は私の３３Ｒの車検に行って来ました♪
２年経つのって早いですねぇ(^^ゞ

１時間掛けて整備担当のお方と一緒に点検を行いました（笑）
アテーサからフロントデフへ繋がる部分のプロペラシャフトの
シールからオイル漏れを発見･･･。
これ以上酷くなったらシールを交換します。

点検後、緊張の検査ラインへ･･･。

サイドスリップはＩＮに０.５mm
当然ブレーキも問題なし
ライトは殆どズレてませんが微調整
排ガスを測るとＣＯは問題ありませんが
ＨＣは機械が壊れている？ってくらい数値が上がります（笑）
社長･･･笑いながら『良かった事にしよう♪』

ってな事で無事に車検合格！♪

何も元に戻す事なく普段乗っているそのままで行きました♪
私の場合は整備は完璧？なので、簡単に言うと
車検証の２年毎の更新ですね（爆）

車検代も安くして頂き２週間前に車検を受けた
息子のhokkyの３２Ｒが総額８２，４７０円
私の３３Ｒが総額９０，７７０円でした。

そうそう･･･
なぜかマフラーの音量に付いては一言も言われませんでした。
今更言っても遅いので諦めているのか？（笑）

ニスモの強化ミッションマウントに交換しました♪

先ずは整備手帳をご覧下さい(^^ゞ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
交換作業の整備手帳です♪

一般的に皆さんが言われているように、ミッションの入りがシコシコスコスコと
入るようになりました♪
交換前は、１～２速に入れる時、時々軽～るくギア鳴きをする時がありましたが
しなくなりました（喜）
また各ギャに入れる時も、入りの感触が良くなりました。

マウントの交換ついでに、ミッションメンバーカラーを強化アルミに交換し
リジット化しました♪
これをすると、ミッションのノイズや振動がもろにボディーに伝わると言われて
いますが私の３３Ｒでは交換前と変わりませんでしたよ。

大きく変わったのは、メンバーをリジット化にした事で、ボディーに補強の
バーを取り付けたようになり、ボディーの剛性が増しました♪
これでまた熱い走りに拍車がかかります（爆）

数年前から気になっていた事がようやくできました。
また１年計画で何をしようかな(^^ゞ

更なるＲの進化を求めて内装のリフレッシュをしました
カーボン『調』ですがナニか？（滝汗）
３３Ｒ前期にお乗りの皆さんはインパネ等のヤレがそろそろ気になると思います。

運転席ドアのパーワーウインドウの取っ手部分は剥げ剥げになってしまったので
５年前に後期のザラザラに交換済みですが、インパネ回りも子傷や剥げが目立
って来ました（涙）

黒のつや消しで塗る予定でしたが、中古のパーツを使ったカーボン調のパネルが
予想以上に高くなく、思い切って買ってしまいました♪
塗装ムラやドット抜けのＢ級品もありましたが、Ａ級品と価格があまり違わない
のでＡ級品を買いました。

作業はパネルを外し小物ﾊﾟｰﾂを移植するだけなので１時間程度で終わりますが
先日、リアデフォッガーの麦球を交換したばかりなのに･･･
今度は、ハザートの麦球が切れていたのでコレの交換に手間取りました（涙）


カーボン調パネルに交換した室内は明るく感じ、スポーティーらしさがあります。
がっ、ツヤツヤで綺麗なせいか、他が部分が古く見えるようになりました（笑）



綺麗な出来です♪
もっと早く交換すれば良かった(^^ゞ

が欲しいのですが、買うお金もなく･･･(^_^;)

毎日確認する某ヤフオクでこんなの見つけました

ＣＵＳＣＯのオーバルツインタワーバーです♪
写真左のシングルのＣＵＳＣＯタワーバーを装着していましたが
物珍しさにポチッとしてしまいました(^^ゞ

このツインオーバルは珍しく、７年近く３３のパーツを見ていますが
数度しか確認していません。
またシングルと比べてオーバル部分も１.３倍くらい太く頑丈そうです！

純正のタワーバーからシングルのタワーバーに交換した時フロントの
しっかり感やサスが良く動く様子など感動したものです。
今日は２０日振りくらいに乗ろうと思っていたら天気が思わしくありません･･･。
試乗はいつになるやら･･･



またＧＴ-Ｒの要らないパーツが増えた･･･(^_^;)
某ヤフオクで売ってしまおうか･･･。
誰か要りますか？(^^ゞ
ニスモのチタン製タワーバーは３３Ｒ・３４Ｒ共通なので
このＣＵＳＣＯも共通と思われます･･･？

本気で欲しい方いますか？
年末まで待つと手渡し出来る人が居るのだけど･･･（ボソッ

※投稿１０分後追記
１番乗りで某Ｒ乗りさんの元へ旅立ちました（笑）