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最近いろいろバタバタしてて､サボってました。

まだ僕のF31は､フォグのLED化を行っていませんので､車内快適系のメニューです。

codingは行っていますが､僕はこの機能を試していません。(^_^;)


｢USBビデオ再生｣ USBメモリに入れたビデオを再生できるようにする機能です。

USBビデオ再生 CAF [HU_NBT] 　└　Daten [Layout: BYTE] 　　　　├　3000 HMI, 98 　　　　│　　└　Funktionen 　　　　│　　　　　├　ENT_MC_VIDEO_SUPPORT 　　　　│　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　│　　　　　│　　　　　├　aktiv 　　　　│　　　　　│　　　　　└　Werte=01 　　　　│　　　　　│ 　　　　│　　　　　├　ENT_CODEC_OGG 　　　　│　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　│　　　　　│　　　　　├　aktiv 　　　　│　　　　　│　　　　　└　Werte=01 　　　　│　　　　　│ 　　　　│　　　　　├　ENT_CODEC_XVID 　　　　│　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　│　　　　　│　　　　　├　aktiv 　　　　│　　　　　│　　　　　└ Werte=01 　　　　│　　　　　│ 　　　　│　　　　　└　ENT_CODEC_VCD 　　　　│　　　　　　　　　└　Ausgelesen 　　　　│　　　　　　　　　　　　├　aktiv 　　　　│　　　　　　　　　　　　└　Werte=01 　　　　│ 　　　　└　3003 TELEFON_TELEMATIK_ONLINE, 96 　　　　　　　　└　Funktionen 　　　　　　　　　　　└　API_USB_VIDEO 　　　　　　　　　　　　　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　　　　　　　　├　both 　　　　　　　　　　　　　　　　　└　Werte=03

そういえば､デフォルトってなんだったっけ?

使用実績が無いので何とも言えません。

タブン使えると思います。

28日(木曜日)に ｢psdzdata 53.4 Full｣をPCにインストール完了していたので､今日は動作確認と戻し作業を行いました。

いつもの事ですが､接続できるかドキドキしながら確認を行いました。

結果は、Good! 一人車の中で｢ヨッシャー!｣って感じ

それから項目毎に、設定値を確認しながら黙々とcodingしてました。

当然､今回は作業が長引きますのでエンジンはかけた状態です。

いくつか､微妙にパラメータが変わっていました。

DRLの照度変更 ⇒ 16進の%設定が、電圧指定に

デフォルトは14V 今回の設定は 12.5Vへ

** 22:25 追記 家でゆっくりパラメータを見ていたら %での指定できるみたいです。
あわてて設定してたから見間違えちゃった。お騒がせいたしました｡

BMW LOGO ⇒ なんだか変 ｢M Performance｣を選択すると ↓

なんで M550dナン?

試しに M3/M4は↓

これ何のマーク? 腕相撲?

135i ↓

普通やね

235i ↓

これまた普通のロゴ

340i ↓

なんやコレ､作りかけじゃ無いの?

で､結局 50dに設定してみました。(画像撮り忘れましたぁ(^_^;))

後で追加します｡


携帯Telのカメラで撮ったので､絵が荒い

やっぱ､一気にVerUPし過ぎたね。

しかし､これが正しい動作なのだろうか???

今回の作業は疑問を残して終了です。

ウインカーをBMW専用LEDにすれば､codingを行わなくても済みますが､お値段が･･･ ｢高すぎるやろ｣って言いたくなる。

そこまで出さなくても少しの手間(coding)をかければ、専用品の4分1でウインカーLED化が出来るんです。

僕が今現在装着しているLEDバルブは､｢S25バルブ Bau15s-150°シングル CREE11W/LEDバルブ /アンバー 2個 ブロス製｣です。
フロントはピン角150°ですけど､リヤは180°ですよ。間違えないでね｡
(僕は間違って150°を2セット買っちゃったのは秘密です｡)

11Wですが正直なところ､ちょっと暗いです。LEDバルブは｢○○W相当｣とかで具体的な明るさを示す単位lm(ルーメン)で表記されている物が少ないので､使ってみて自分で判断しないといけないのが実情です。

最近ではlmで表記する商品も出てきましたね。購入を考えている方は､250lmを目安にした方がいいようですよ。Wだと､たぶん30W位､ 安いので2個セット5000円くらいでしょうか。

さて前置きはこれくらいで､ codingの中身ですが､左右で設定項目が別れているいるのは､ブレーキ&リバースと同じですが､ウインカーは前後についていますよね。

実は､前後で項目が完全に分離しています。

ウインカー LED化によるチェックキャンセル フロントウインカー FEM_BODY [40]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ FEM_BODY ] 　└　Daten [Layout: BYTE] 　　　　└　3061 LceLciOutputChannels, 67 　　　　　　　└　Funktionen 　　　　　　　　　　├　FRA_V_L_KALTUEBERWACHUNG　　　　ウインカーランプ(左) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　FRA_V_L_WARMUEBERWACHUNG　　　ウインカーランプ(左) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　FRA_V_L_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　ウインカーランプ(左) LEDバルブ 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　aktiv　　　　　　　　　　　Default=nichi_activ 　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　├　FRA_V_R_KALTUEBERWACHUNG　　　　ウインカーランプ(右) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　FRA_V_R_WARMUEBERWACHUNG　　　ウインカーランプ(右) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　└　FRA_V_R_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　ウインカーランプ(右) LEDバルブ 　　　　　　　　　　　　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　　　　　　　└　aktiv　　　　　　　　　　Default=nichi_activ リアウインカー CAF [REM_01]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ REM ] 　└　Daten [Layout: BYTE] 　　　　└　3061 LceOutputChannels, 48 　　　　　　　└　Funktionen 　　　　　　　　　　├　FRA_H_L_KALTUEBERWACHUNG　　　　ウインカーランプ(左) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　FRA_H_L_WARMUEBERWACHUNG　　　ウインカーランプ(左) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　FRA_H_L_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　ウインカーランプ(左) LEDバルブ 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　aktiv　　　　　　　　　　　Default=nichi_activ 　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　├　FRA_H_R_KALTUEBERWACHUNG　　　　ウインカーランプ(右) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　FRA_H_R_WARMUEBERWACHUNG　　　ウインカーランプ(右) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　└　FRA_H_R_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　ウインカーランプ(右) LEDバルブ 　　　　　　　　　　　　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　　　　　　　└　aktiv　　　　　　　　　　Default=nichi_activ

これでキレのいい､ウインカーになりますよ。

F30/31では､ストップランプ他LED化されていませんね。

一応､ワーニングキャンセラー機能付きのバルブに交換するだけでLED化は可能なのですが、BMWには定期的にバルブをチェックする機能があったりして･･･

自分で運転している時には全く気が付きませんでしたが､高速のSAで嫁に運転を代わってバック時に誘導した際、｢なんか今フラッシュした｣ ･･･ そうなんです､通常のバルブでは微かに点くくらいの電圧がたまにかかり、LEDバルブでは抵抗が少ない為にハッキリとフラッシュしてしまうのです。

そこで↓

ブレーキ/バックランプ LED化によるチェックキャンセル CAF [REM_01]　　　　　　　　　　　　　　　[ REM ] 　└　Daten [Layout: BYTE] 　　　　└　3061 LceOutputChannels, 48 　　　　　　　└　Funktionen 　　　　　　　　　　├　BL_L_KALTUEBERWACHUNG　　　　　ブレーキランプ(左) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　BL_L_WARMUEBERWACHUNG　　　　　ブレーキランプ(左) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　BL_L_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキランプ(左) LEDバルブ 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　aktiv　　　　　　　　　Default=nichi_activ 　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　├　BL_R_KALTUEBERWACHUNG　　　　　ブレーキランプ(右) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　BL_R_WARMUEBERWACHUNG　　　　ブレーキランプ(右) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　BL_R_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキランプ(右) LEDバルブ 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　aktiv　　　　　　　　　　Default=nichi_activ 　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　├　RFS_L_KALTUEBERWACHUNG　　　　　バックランプ(左) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　RFS_L_WARMUEBERWACHUNG　　　　バックランプ(左) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　RFS_L_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　バックランプ(左) LEDバルブ 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　aktiv　　　　　　　　　　Default=nichi_activ 　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　　　├　RFS_R_KALTUEBERWACHUNG　　　　バックランプ(右) コールドチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　├　RFS_R_WARMUEBERWACHUNG　　　バックランプ(右) ウォームチェック 　　　　　　　　　　│　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　│　　　　　└　nicht_aktiv　　　　　　Default=activ 　　　　　　　　　　└　RFS_R_IS_LED　　　　　　　　　　　　　　　バックランプ(右) LEDバルブ 　　　　　　　　　　　　　 └　Ausgelesen 　　　　　　　　　　　　　　　　　└　aktiv　　　　　　　　　Default=nichi_activ

1か所のバルブをLEDに変更すると､codingでは3項目を変更する事になります。
ストップ & リバースバルブを交換すると 4個になりますので､codingでは12項目をいじる事になるのです。 ちょっとめんどくさいけど､ウィンカーバルブに比べると楽です。

では､鉄板メニューで紹介するのを忘れていた ｢ECO Proモードデフォルト｣です｡

ECO PROモードをデフォルト設定 14/04/12 キャンセルしました CAF [ICMQL]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ ICM ] 　└　Daten [Layout: BYTE] 　　　　└　3000 Daten, F8 　　　　　　　└　Funktionen 　　　　　　　　　　└　IcmKod_B_InitEco 　　　　　　　　　　　　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　　　　　　　└　verbaut　　　　Default=nicht_verbaut

この設定を行うと､空気圧警告がでます。(ハッタリですけど)
あわてずに､イグニッション オフオンをして下さい。これでクリアできます。

僕は､この設定を外しました。理由は冬に家族で乗ると窓が曇るからです。
ECO PRO時エアコンONにしておけばいいのですが､ECO PROの意味が希薄になってしまうような気がしたから。

鉄板メニューに何か忘れているような気も･･･

そういえば､｢ECO mode デフォルト設定｣ 忘れてた。でも次回にまわします。

オートヘッドライトの感度に関して不満に持たれている方は多いと思います。

基本的には、日本仕様では一番感度を落とした状態がデフォルト設定になっています。

この感度が曲者で、明るさに対する反応が鈍くなる様になっているのですか、トンネルを抜けた時に明るくなっているのになかなかライトが消えない状況を作り出すのです。

そこで、思い切ってノーマルに戻します。

オートライト感度調整 CAF [FEM_01]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ FEM_BODY ] 　└　Daten [Layout: BYTE] 　　　　└　3130 PfRainLightSensor, 0C 　　　　　　　└　Funktionen 　　　　　　　　　　└　RLS_DEF_FLC_SCHWELLWERT_SATZ 　　　　　　　　　　　　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　　　　　　　├　normal　　　　　　　　　　　　 Default=unempfindlich 　　　　　　　　　　　　　　　　└　Werte=00　　　　　　　　　　　Default=03

normal/werte=00
sehr_empfindlich/werte=01
empfindlich/werte=02
unempfindlich/werte=03
sehr_empfindlich/werte=01

これが、いいんです。

それまで､昼にトンネルを抜けてもしばらく点灯していたライトが､すぐに消える。
当たり前の事ですがデフォルト設定の反応の悪さがよくわかる。

オートライトに感じていたストレスが、若干解消です。

次は、アンビエントライトです。正直なところ僕の様にメーター照度を暗めに設定していると
アンビエントライトが点いている事に気が付かないなんて事もあるのでは。
最初の頃は､自分の車には付け忘れたのでは? って思ったほど･･･

カタログなどにある照度で光らそうとすると､メーター照度全開にしないといけません。
でも､それでは夜間の運転で目が疲れます。

codingにはしっかりと､メーター照度調整から独立させる設定があるんです。

アンビエントライト メーター照度連動解除 CAF [FEM_01]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ FEM_BODY ] 　└　Daten [Layout: BYTE] 　　　　└　3070 LciMaster, 17 　　　　　　　└　Funktionen 　　　　　　　　　　└　AMBIENTE_NACHFUEHRUNG 　　　　　　　　　　　　　└　Ausgelesen 　　　　　　　　　　　　　　　　├　nicht_aktiv　　　　　　　　　　Default=aktiv 　　　　　　　　　　　　　　　　└　Werte=00

これさえ設定しておけば､メーター照度をいじってもアンビエントライトの明るさは変わりません。
Iドライブのメニューで明るさの調整を好みに合わせてください｡

アンビエントライトの色は、スポーツだけがオレンジらしいです。
白とオレンジの２色のみなのでいじる理由がありません。

このブログを書きながら､Excelで管理している自分のcoding記録にアンビエントライトが抜けている事に気が付きました。


では､また