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ロゼシュンの愛車 [日産 デイズ]

整備手帳

作業日:2014年3月29日

TEINのサスに交換しました。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
基本的に車高落とすの好きじゃ無いんですが、流石に格好悪いので(アルミとタイヤを換えたいので)交換して見ました。

画像はフロントの純正との比較です。
余り高さは変わらないですね。
2
組み上げた処です。

グリーンが好きなので色的には大満足!ww
3
車両に取り付けた処

画像悪くて済みません!^^;
4
後ろのサスペンション

純正との比較です

後ろは若干低いですね
5
車両に取り付けた処です。

ショックを外しただけで作業したので時間が掛かってしまいました。

横着は駄目ですね^^;

おまけにショックのボルトが硬くて外れなくて、無理したらソケットが壊れました!ww

後、純正のバンプラバーを17mmカットと書いて有りましたのでカッターで切り落としました。
丁度線が付いていたので図ったところ17mm位だったので目安にして切りました!適当!ww

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この記事へのコメント

2014年5月30日 7:14
はじめまして。

TEINのダウンサスを購入しようか迷ってるのですが、乗り心地などはいかがでしょうか?

あとラテラルロッドは交換してますか?
コメントへの返答
2014年5月30日 11:41
はじめまして。
コメントありがとうございます。

先ずラテラルロッドは交換してません。
今の処タイヤの接地面の偏りは無い様です。

後、サスの乗り心地ですがフロントは気に成ら無いですが、リアは2人乗るとゴツゴツ感が気になります。
乗ってる者も乗り心地悪いと言ってます。
但し1人で運転してる時は少し硬めかなと云う感じです。

正直他のサスとの乗り心地比較をして無いので個人的感想ですが…

其れと今迄ショック交換は色々しましたが、サス交換はした事が無いので此れでも良い方なのかも知れません。

自分的には、下がり具合の見た目は良いですが、乗り心地が気に入ら無いので、インパルのサスに替えたいと思ってます。

乗り心地は変わらないかもしれないですがσ(^_^;)

参考に成ったかは分かりませんが、あくまでも個人主観と捉えて下さい。
2014年5月30日 16:42
車高調は予算的にも厳しいのでダウンサスで色々なメーカーを調べていたのですが、ダウン量とバネレートを考えるとTEINが一番良さそうだったので、視野に入れていたので……やはり2名もしくは3名乗車すると跳ねがキツそうですね…(^^;;
コメントへの返答
2014年5月30日 18:21
自分もバネレートが柔らかいので乗り心地も良いかなと思いましたが、やはり乗り比べして決めたい処ですね。

ノーマルでも軽自動車独特のゴツゴツ感は有りますしね!

後は減衰力の高いショックが出て交換すれば変わるかな?
と期待もしてますが…

其れと2cm位のダウン量のインパルかRSのハーフダウンサスもどうかなと思ってます。

何処かでオフ会でも出来て皆で乗り比べしたいですね。(^-^)/
2014年5月30日 18:28
やはり、バネレートよりもダウン量でだいぶ乗り心地が変わるのでしょうかね?

たしかにノーマルでもやや固めな脚かな?と思いますが、なんせカーブのロールは半端ないので…(^^;;

次の候補としてはタナベのダウンサスなのですが、それもどんなもんかと……

乗り比べぜひやってみたいですね(*^_^*)

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