クルコンとクルコンモニター取り付けたけど…(。>д<) 誰か助けて～❗

日曜日に朝から純正クルコンと皆さん使っておられるオートパーツ工房さんのクルコンモニターの取り付けにチャレンジ！

何でG'sはメーターにクルコン表示もなければ寒冷地なのにＥＣＵからの配線が必要なの？グチグチ…

まず運転席インパネ廻りをバキバキっとばらします。先日トヨタで付けてもらったコーナーセンサーのハーネスに仕込んだ一本の白い線を探しだし、運転席横のステップカバーの下まで来てました。クルコンモニター用のブレーキ信号線です。
此処まで来てれば楽勝です(^-^)v

エアバッグ対策にのため、既にバッテリーのマイナス側を外して９０秒（ってコーナーセンサーの取り付け説明書に書いてある）どころか30分以上が経過、嫁がＥＣＵのＡ３６カプラーを外してる間にクルコン取り付けをしようとステアリング横のカバーを１つ外したところで嫁から「次は何したらイイ？｣ってそんなに早くカプラーが…
外れている(￣□￣;)!!
取り敢えずこうこうすればエアバッグが外れるから、と説明してカプラーのカバー外しをしていると暫くしてまたもや嫁から「エアバッグ終わったよ」って
何ですと！？写真もを撮る間もなくステアリング作業が完了していました(@_@)
ちゃんとエアバッグから出てる黄色のコネクター繋いだって聞くと「外さずに出来たで～コラムカバーの上にタオル敷いて乗せてやった」とか……
作業しやすいようにバッテリー外したのに(。>д<)

と、いう訳で作業終了後の写真しかありませんm(__)m

クルコンモニターの取り付けは、私の担当です(^-^)v
運転席右下のスイッチパネルを外しセーフティセンスの所をばらします。
上半分メクラパネルがあるのでそこにインストール❕
５Φの穴を開けてLEDを押込み完了です。
配線はグローブボックス裏からギボシ端子でアースとイルミを延長しクルコンモニター付属のワンタッチカプラーで配線。ブレーキ信号もギボシで延長のワンタッチカプラーで。イグニッションはコーナーセンサーの10ピンカプラーから直接ワンタッチカプラーから……
これが悲劇の始まりでした(￣▽￣;)

大体、中も終わろうかという頃ＥＣＵカプラーの配線をしていた嫁からHELPが！

ＥＣＵカプラーに端子を入れたら真っ直ぐ入らず斜めになるって？そんな訳でないでしょと見てみると？
確かに真っ直ぐ刺さっていない
(@￣□￣@;)！！

気のせいか端子も一回り細いような？

適合端子をみんカラで確認するも見た目、寸法は同じモノのようです。


なぜ嵌まらない❗

結局、原因不明で今日はここで終了しました。
誰か判る方、助けて下さい❗
宜しくお願い致しますm(__)m

で、オチですが


ＥＣＵとステアリングの間がつながっていない
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クルコンモニターのクルコン側だけつながっていない
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確か取説に異常動作の時はクルコン配線確認と書いてたような……
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とりあえずエンジンＯＮ❗

ピロリン🎵…ピローン🎵…ピロリン🎵…ピローン🎵…ピロリン🎵…ピローン🎵…ピロリン🎵…ピローン🎵…(￣▽￣;)


とりあえずギボシを外して………
(￣▽￣;)
イグニッション電源だけ分岐カプラーで……


ピロリン🎵…ピローン🎵…ピロリン🎵…ピローン🎵…ピロリン🎵…

次の週末迄、賑やかな車になってしまいましたf(^_^;

早くＥＣＵカプラーの配線をなんとかしなければ❗

明日は嫁が用事で和歌山迄、往復２時間のドライブ‼
ごめんな！嫁