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VOXYを最近流行り？のチョイ上げ仕様に仕様変更。
（構想は2年ぐらい前から考えていたんですけどね・・・）

タイヤはそれっぽくて実用性もあるグッドイヤーのVector 4Seasonsを２サイズ大き目の215/55R17にして約１６ｍｍの車高アップ。

サスはローダウンからノーマルに戻しただけ。
本当はセトグチ製の30mmアップのブロックを入れたいんですが5万ほどするんですよね（^^;
あと、バイクも積みにくくなるし、ちょっと躊躇しています。

ネットで売ってたナンバーと共締めするランプステーに激安LEDランプでそれっぽく（笑）
今流行のライトバーと悩んだんですが、ライトバーのほうがよかったかな。





で、どこ行っても混んでるだろうと、近場で涼しいところで、富士山方面へ。

山菜取りでもしようと、富士の麓を走っていると・・・。



なにやら怪しげなところに・・・。



見慣れない看板が・・・。



向こうには山中湖。



フラットなダートが続きます。
この辺までなら普通車でも大丈夫かも。



道案内も。



こんな建物もありました（^^；



進むにつれて、だんだん溝の深いダートに



深いダートが下りだったから良いけど、上りだったらかなり苦労したかと。



割れたような鋭い岩が多く、ノーマルタイヤでは少々不安ですが、これなら多少安心して走れました。



だそうです。



最後に戦隊物の撮影でも出来そうな場所が。



ぐるっと時計回りに回ってきました。



最後は山中湖の湖畔で休憩。
この日は結局富士山が全く見えませんでした。

帰りは道志道経由で帰ってきたんですが、途中ものすごいゲリラ雷雨で道路が川のように！
でも汚れた車の下回りまで綺麗になったんで助かりました（笑）

そろそろスタッドレスへの交換時期。
で、タイヤをどうするか考えていました。




約5年履いたLEMANS　215/45R17　は　走行距離は3万km弱でまだ山はありますが、サイドウォールにひび割れが･･･。

スタッドレスもほぼ新車の時から使っていて10年落ち（^^；




一応毎年スタッドレスには履き替えてますが、東京ではほとんど雪が降らないし、雪山にスキーとかに行く事もなくなったので、今回は夏冬兼用のオールシーズンタイヤをチョイスしてみました♪

GOOD YEAR　Vector ４seasons　215/55R17




他にもちょっと考えがあって、215/45　→　215/55　へ2サイズアップです。

計算では直径で4cmほど大きくなるんですが、タイヤだけ見るとかなり大きくて収まるか心配になりました（^^;




実は215/60R17も考えていたんですが、止めといてよかったです。

タイヤが邪魔で通れないらしい（笑）




ビフォー

215/45R17は標準サイズより直径で1cmほど小さく、ローダウンしてもタイヤハウスとの隙間が気になっていました。

さらにノーマル鉄ホイールに組んだ標準サイズのスタッドレスだと、かなり引っ込んでしまってカッコも悪いんですよね。




アフター

半径で約2cmUPですが、かなりいっぱいいっぱいになりました。
タイヤ交換直後に車に乗った時、2cmですが、明らかに何時もより高いのが判りました。




ビフォー

これは、ローダウン直後の写真で約10年前。




アフター

タイヤ周りの迫力がUPして、思い通りの感じになりました♪
乗り心地もよくなって、段差を越えるのも気を使わず楽になりました。

撮影場所はあえて同じ所で、白線がほとんど消えて無くなってますね（10年メンテなしかな？）




カタログ値では横幅も1chほど太くなっているのですが、トレッドよりサイドウォールの膨らみのようですね。
かなり面一になりました。



タイヤを大きくした理由は、最近流行のチョイ上げオフロードスタイルへの仕様変更も考えていて、ノーマルスプリングに戻せば今より4cmほど車高がアップ。
セトグチのスペーサーを使えばさらに3cmほどアップ出来るんですが、トランポでの使い道を考えるといまいち踏み切れないんですよね（^^；