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新型バイクもあまり興味ないし、人ごみも好きじゃないので、今まで行った事ありませんでしたが(^^;
今回、知人の出展作品を見るべく、初めて行ってきました。

27日午前の特別招待枠の券を頂き、おかげさまでガラガラの状態で見てまわれました。




スズキ




ホンダの超高級車 (2000万円)




カワサキ H2R　は　スーパーチャージャー付きで 310ps 　（540万円)




ハブステア＋カーボン外装




BMWのメカっぽいの




ヤマハのコレは意外と好き。赤じゃない色がいいけど。




カプチが壊れたらコレでもいいかな（笑）




唯一欲しいと思ったのはコレぐらいかな、カーボンで超軽い。 でも24万円（^^;



空いてるうちにサーと見て、一般開場後の1時過ぎに本命のブースへ。




こちらが知人の「TATEYA R＆D」 　出品物はなんと！　エンジンです！！
しかも、完全に一個人で作ってます！！！




V8　2000cc　標準仕様で 340ps！！




腰上は主にR1の物を流用し、クランクケースや中身は新規設計とのことです。
重量は旧Vmax1200よりも軽く、国産メガスポーツと同程度。




代表のTATEYAさんはVMAX乗りで、このエンジンは新型VMAX1700のフレームにボルトオンだそうです。
（チェーンドライブではあります）

まだ火は入っていませんが、9月までには火入れして、一年後には走れるようにするとの事。

楽しみに応援しています。

以前、バイクでのドラッグレース時にも試しにGPSで計測した事があって、
その時、ちょうど動画も撮っていたので合成してみました。

15日をもってサーキット閉鎖のため、仙台ハイランド最後のレースでした。


残念ながら午後から雨の予報との事･･･。


テントもたて、準備は万全に。




レース開始です。



予選2本目、スタートミスでフロントが浮いてしまい、アクセルを戻してしまいましたが、
それでも自己ベストの9秒530がでました。（終速も243.83km/h）


こちらがタイムシート。
スタートミスが無ければ、9秒4も見えてきました（^^）


しかし、予選3本の後のテスト走行中に、なんとドライブシャフトが折れました。
延長加工の溶接部分よりボッキリ･･･。
とりあえず予備のシャフトに交換して走ることは可能になりましたが、決勝トーナメントはリタイヤしました。


今回、決勝トーナメントはナイトレースでしたが、雨のため殆んどが中止に。
この日のために電飾を用意した車両のために、パレードランが開催され、グレードアップした電飾も無事披露できました（^^）

5時半には出発の準備が完了したものの、ちょっとトラブって約1時間遅れで出発。（^^;




自宅から、小河内ダム駐車場まで1時間チョイ。 バイクだと早いな～ 。
無事、SPRINTのメンバーと合流。

わかってはいたけど、ドラッグ仕様の２０５ｍｍロンスイでは曲がらない･･･。
特にブレーキングからのターンインがどうにもなりません。
まったりツーリングが丁度良い感じです。




駐車場の端っこに移動して同調とスローの調整。 （住宅街では中々出来ないので･･･。）
公道を普通に走るぐらいならアクセルは5mmぐらいしか開けないから大分スムーズになりました。




何時ものように、奥多摩周遊道路を抜けて都民の森で一休み。

ここまでは走っていれば風は涼しく気持ち良く走れましたが、
この後は下るごとに気温がどんどん高くなり、五日市辺りまで下るとすでに灼熱でした。

もう少しす涼しくならないと、バイクはかなり辛いです。（^^;

今週末は、仙台ハイランドでドラッグレースです♪

土曜14日は練習走行、日曜15日がレース本番、天気はどうにか持ちそうですが･･･。




写真は先日の日曜の夕方、雨が上がって路面が乾いた一瞬ですが、ほぼ１年ぶり？ぐらいに公道で走りました（^^）