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土曜はTKくらぶ 筑波2000走行会に参加してきました。


9時半受付なのでゆっくり行ったら、貸しきり枠のグループが有ったりで、止め場所はウォーミングアップ場になってしまいました・・・。



今回も影さんと一緒です（^^）
荷物を降ろしたら、何時ものように拭き掃除してます。（笑）




一本目は秘密兵器は封印して、軽量フライホイールのみの効果を確認。
前回のベスト10秒842を僅かに更新して10秒492と幸先良いスタート♪



2本目は、秘密兵器を発動！
この時期、冷えたボトルがなかなか温まらないので、建築用アルミダクトでヒーターの温風を当てて温度上昇を加速させます。

朝の高速で新たな低出力と高出力の2種類のセッティングを確認。
どちらも、燃調的には濃い目で、安全領域だったので、１本ずつ試す事にしました。



先ずは2本目を低出力で。
それでも立ち上がりで踏み込んだときは、ググッと押されるように加速します♪
結果はLAPのほとんどが10秒台で、ベストは9秒893が出ました（^^）
しかしピロヂさんの記録には一歩及ばず・・・。


そして最後の3本目は高出力で！
踏み込んでNOSが効いた瞬間、排気音が一段高くなって気持ち良く加速します。
何時もどんどん離されていく2リッターターボクラスがどうにか射程圏内に維持できる感じです♪

バックストレートでも4速で吹けきってしまい、5速に入ります。
しかし、コレが問題で、タイムは10秒台と、伸びませんでした・・・。



GPSのロガーで比べた9秒8のベスト（青）と3本目のベスト10秒0（赤）の比較です。

コントロールライン通過速度が5km/hも速く、2ヘア手前（44秒当たり）までは1秒から0.5秒も早いのに、２ヘアでミスって立ち上がりは一緒、そのあとバックストレートでの加速は早いのに5速に入れて失速。
（乗ってるときは判らず、このデータを見て発覚）

しかも最終の進入で5速→4速のシフトダウンで何時もとタイミングが変わってかコーナーも遅く、最後に立ち上がりで稼いで0.2秒差のタイムとなっていました。
結果的には、我慢してでも4速で引っ張った方が良かったみたいでした。

あとは、タイヤが165/50R15と小さいので、もう少し大きくしたいのですが、S660用に出たネオバの165/55R15と同じサイズの71Rが出て欲し所です（^^;




ベストの出た2本目の動画です。



こちらはTKくらぶさんで撮影した動画です。
開始直後が自分の居るきいろクラスです。
35GTRとかエボとかインプの中に、ちっちゃいのが一台走ってます（^^;