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GTウイングも半合法化してみました。

ウイングの幅は1340mmで車幅より内側で、後方、上方とも範囲内ですが、
本来、ウイング幅が車体より片側165mm以内でないとNGです。

カプチの場合、その基準に合わせると車幅1395mm-165mm×2=1065mmとトランクの幅ぐらいになってしまいます。
そもそもカーボンのウイング自体を加工すのはかなり面倒で自分ではできそうもありません･･･。

そこで、「翼端版と車体との距離が20mm以内であれば、ウイングは車幅までOK」と言う基準で逃げます。（^^;

製作には、足掛け４週間ほどかかっています。



500mm×300ｍｍ、厚み５ｍｍのアクリル板から加工します。
オクで3000円弱。



対角にカットして、左右2枚切り出し。



位置合わせして、穴をあけて、仮付け。



ヒートガンは会社から少々借用して、曲げ作業。
中々綺麗に曲がらず、最後はベンダーを併用して曲げました。



ボディーとの隙間を見ながら現物合せで角度を決めます。



手動での整形はらちが明かず･･･。こんなので一気に。



綺麗に整形できました♪



仮組みして、元の翼端版で挟み込んだ状態。
実は当初はこの仕様で完成の予定でしたが、アクリル板の方が大きいと実際はちょっと変な感じに思えたので、単独で使えるように仕上げる事にしました。



在庫にあった黒のスプレーで塗装。
トヨタブラック２０２（笑）



これも以前買ったカーボン柄カッティングシートを貼り付け。



本体は平織りなんですが、カッティングシートは綾織で見た目違うけど・・・。



完成♪



全体的に大き目になりました。



元の翼端板も重ねて見ましたが、これでもいいかも。



最初に「半合法」と書きましたが、実はこれだと、厳密には突起物の保安基準でNGみたいです。
人に当たるような所が、半径2.5mm以上のRでないとダメで、翼端版はモールのような物でもつければどうにかなりそうですが、足の部分はどうにも・・・。

ただ、突起物の保安基準は検査官でないと判断できず、違法改造車目当ての無料車検の検問は厳しいですが、白バイやパトカーに止められてもその場で整備不良の切符を切られる事はなくなりそうです♪

サーキットシーズン突入ですね。

まだ少し先ですが、10月24日（土）にプロアイズさん主催の本庄サーキット走行会に参加予定です。
http://www.pro-iz.com/shop-honjyo
良かったら、ご一緒しましょう♪

みん友さん2名（普通車）が参加予定で、団体で4名以上集まると1000円引きになるので、差し支えなければ、申し込みの際に同じ団体名として備考欄に　SPRINT　と明記してください。