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土曜はTKくらぶ 筑波2000走行会に参加してきました。


9時半受付なのでゆっくり行ったら、貸しきり枠のグループが有ったりで、止め場所はウォーミングアップ場になってしまいました・・・。



今回も影さんと一緒です（^^）
荷物を降ろしたら、何時ものように拭き掃除してます。（笑）




一本目は秘密兵器は封印して、軽量フライホイールのみの効果を確認。
前回のベスト10秒842を僅かに更新して10秒492と幸先良いスタート♪



2本目は、秘密兵器を発動！
この時期、冷えたボトルがなかなか温まらないので、建築用アルミダクトでヒーターの温風を当てて温度上昇を加速させます。

朝の高速で新たな低出力と高出力の2種類のセッティングを確認。
どちらも、燃調的には濃い目で、安全領域だったので、１本ずつ試す事にしました。



先ずは2本目を低出力で。
それでも立ち上がりで踏み込んだときは、ググッと押されるように加速します♪
結果はLAPのほとんどが10秒台で、ベストは9秒893が出ました（^^）
しかしピロヂさんの記録には一歩及ばず・・・。


そして最後の3本目は高出力で！
踏み込んでNOSが効いた瞬間、排気音が一段高くなって気持ち良く加速します。
何時もどんどん離されていく2リッターターボクラスがどうにか射程圏内に維持できる感じです♪

バックストレートでも4速で吹けきってしまい、5速に入ります。
しかし、コレが問題で、タイムは10秒台と、伸びませんでした・・・。



GPSのロガーで比べた9秒8のベスト（青）と3本目のベスト10秒0（赤）の比較です。

コントロールライン通過速度が5km/hも速く、2ヘア手前（44秒当たり）までは1秒から0.5秒も早いのに、２ヘアでミスって立ち上がりは一緒、そのあとバックストレートでの加速は早いのに5速に入れて失速。
（乗ってるときは判らず、このデータを見て発覚）

しかも最終の進入で5速→4速のシフトダウンで何時もとタイミングが変わってかコーナーも遅く、最後に立ち上がりで稼いで0.2秒差のタイムとなっていました。
結果的には、我慢してでも4速で引っ張った方が良かったみたいでした。

あとは、タイヤが165/50R15と小さいので、もう少し大きくしたいのですが、S660用に出たネオバの165/55R15と同じサイズの71Rが出て欲し所です（^^;




ベストの出た2本目の動画です。



こちらはTKくらぶさんで撮影した動画です。
開始直後が自分の居るきいろクラスです。
35GTRとかエボとかインプの中に、ちっちゃいのが一台走ってます（^^;

年末に先にボトル関連の搭載を行い。




年明けからはソレノイドや電気系の配線を行いやっと完成。



先週は久々に土日が休めたので、土曜にNMPさんにお邪魔して、セッティングの相談とジェットをいくつか購入。

日曜はジェットの番手を変えながら試走を繰り返してセッティング。
ただ、残念ながら用意したジェットではNOSとFUELのバランスが上手くとれず、A/F値がほぼ１０に張り付く感じ。
ソコソコ加速もしてくれるんですが、いまいちパンチが無く、安全ではあるけどまだまだなんですよね。
サーキットで1週全て吹くなら+30psぐらい、１発ドンなら+50psぐらいが目標です。（^^）

土曜の筑波2000の走行会にはどうにか間に合いましたが、朝向かう時の圏央道であと2種類の組み合わせを試して様子見です。かなり危険な領域ですが（^^;

実は少し前に軽量フライホイール（3.4k）も組んであって、それだけでもかなり加速がよくなったので、9秒台に入れるか期待しています♪