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今月末はバイクのドラッグレースの予定でしたが、コロナ禍の影響か急遽順延に･･･。

なので、前から一度は走りたいと思っていた、プロアイズの富士スピードウェイ走行会に行くことにしました。
http://pro-iz.com/201031.html
状況はキャンセル待ちでしたが、申し込んだら受付OKでした。
たぶんまだ大丈夫かと思うので、ご一緒できる方は是非♪



で、次の走行会も決まったので、日曜は全オイル交換。



ミッションとデフのオイルを抜きつつ。



エンジンオイルも交換。
パワークラスター　スーパーレーシング　0W-30



今回から、新兵器導入♪
最初に使っていたア○トロのオイルシリンジは、1発目からダダ漏れ（^^;
次にモノタロウで少し高いヤマダのオイルシリンジを買ってみましたが、これも
何回か注入をしてるとハンドルの根元からじわじわと漏れてくる始末･･･。
諦めて、写真のオイル注入ツールをモノタロウで買いました。



使用してるオイルはすべてパワークラスターのスーパーレーシング。
ミッションが80w-140で、意外と普通に流れて行きましたが、LSDの80w-250は流石に硬くて最初に少し暖めてから入れましたが、冷えても時間を掛けてほっとけば流れていってほぼ全部入ってくれました。

ただ、最初の写真のように一点で吊るすと少し不安定で（ホースを押さえていないと斜めになってクルッと回ってオイルがこぼれそうになります）、次回は反対側に穴でもあけて、2点で吊るように改造しようと思います。

そういえば、ミッション、デフはしばらくオイル交換した記憶が無かったのですが、缶に書いてある日付を見たら、前回は去年の8月でした（^^;

先日の日曜はドライで走れました。

ベストは9秒6。

まだまだ走り込みが必要です･･･。