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今月末はバイクのドラッグレースの予定でしたが、コロナ禍の影響か急遽順延に･･･。

なので、前から一度は走りたいと思っていた、プロアイズの富士スピードウェイ走行会に行くことにしました。
http://pro-iz.com/201031.html
状況はキャンセル待ちでしたが、申し込んだら受付OKでした。
たぶんまだ大丈夫かと思うので、ご一緒できる方は是非♪



で、次の走行会も決まったので、日曜は全オイル交換。



ミッションとデフのオイルを抜きつつ。



エンジンオイルも交換。
パワークラスター　スーパーレーシング　0W-30



今回から、新兵器導入♪
最初に使っていたア○トロのオイルシリンジは、1発目からダダ漏れ（^^;
次にモノタロウで少し高いヤマダのオイルシリンジを買ってみましたが、これも
何回か注入をしてるとハンドルの根元からじわじわと漏れてくる始末･･･。
諦めて、写真のオイル注入ツールをモノタロウで買いました。



使用してるオイルはすべてパワークラスターのスーパーレーシング。
ミッションが80w-140で、意外と普通に流れて行きましたが、LSDの80w-250は流石に硬くて最初に少し暖めてから入れましたが、冷えても時間を掛けてほっとけば流れていってほぼ全部入ってくれました。

ただ、最初の写真のように一点で吊るすと少し不安定で（ホースを押さえていないと斜めになってクルッと回ってオイルがこぼれそうになります）、次回は反対側に穴でもあけて、2点で吊るように改造しようと思います。

そういえば、ミッション、デフはしばらくオイル交換した記憶が無かったのですが、缶に書いてある日付を見たら、前回は去年の8月でした（^^;

先日の日曜はドライで走れました。

ベストは9秒6。

まだまだ走り込みが必要です･･･。

そういえば、新車になりましたw



2012年9月15日、8年前に168000kmほどで購入。

3周目突入です。

7年ぶりにVmaxでTC2000









雨は上がりましたが、1本目はフルウェットで2本目もハーフウェット。

バイクは汚れましたが、リハビリにはちょうど良かったかも。

久々のサーキット走行なのに、自宅を出るときは本降りの雨･･･。

しかし、圏央道を進むにつれて、雨が上がり、路面もドライに。





境古河ICを降りた頃には薄日も差してきました。





TC1000に到着しても、奇跡的に雨は降っていませんでした♪





1本目は走り初めに多少ぱらつきましたが、路面がぬれるほどではなくほぼドライ。
最初は様子見で考えていましたが、いつ雨が降るかわからないので、後半から早くもNOS発動でベスト更新の42秒5♪





2本目は最初からNOS発動し、クリア確保からのアタックラインで攻め込み目標の４1秒台に入りました(^^)




3本目、4本目は色々試して見ましたが42秒台止まり･･･。
でも、総合では80台中5番手に入りました♪





あと、少し前から距離は気にしてましたが、帰宅してガレージにしまった所でちょうどオドが99999Kmになりました

ちなみに2週目です。もう直ぐ新車に戻ります（^^）