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2020年07月11日 イイね！

脱！　ランフラットタイヤ

脱！　ランフラットタイヤ
5年目の車検を終えたわが愛車

以前からランフラットタイヤの乗り心地に嫌気を指していたので、この際『脱、ランフラットタイヤ』を実行しました。

車検の時に「タイヤ溝残り4mm程度」で交換を促されましたが、快く“却下”







今回は乗り心地を重視したため、選択肢はこれ一点。
“MICHELIN PRIMACY4”
サイズは現状に変更はせず、　２２５／５０Ｒ１７

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↑↑交換前のコンチネンタル製ランフラットタイヤ


冬用ダイヤを預けているタイヤショップに見積もりをお願いし、納得できる価格が提示されたため、即交換を依頼。
時期的に昨年後半程度の製造品が届くかと思いきや、“１６２０”で２０２０年４月後半？

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ホイールを外した間に、車検で全輪交換したディスクキャリパーをパシャリ！
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交換後、１０部山です（笑）

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さて交換後の乗り心地ですが、やはりランフラットでの角々しさが解消され、うまく凸凹を吸収している感じです。
少し高速を走りましたが、新品のせいか直進安定性も向上し、ロードノイズも耳につくレベルにはありません。
ハンドルから手を放して運転していると、「ハンドルを握れ」とばかりに警告を受けます。

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タイヤの耐荷重指数が ９５ → ９６ に上がったため、空気圧は ２．６kpa にセット

冬のスタッドレス用に、パンク修理キットは常にトランクに積んであります。

来週は久し振りに温泉でも漬かりに行きますか！

＜今回の交換費用＞
　　タイヤ　　　 \89,200-
   組換え　　　 \  4,400-
　廃棄処理　  \  1,320-
  ゴムバルブ ￥1,100-
  チッソ充填　　サービス
－－－－－－－－－－－
　　　　　　　　　￥96,020-

おしまい

Posted at 2020/07/11 14:06:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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