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2010年01月16日

継続乗車

することにいたしました。
ボルボV70 '97。

エンジン関連の以下の部品をJOYAさんに頼み、
発注翌日である本日すぐに届き、
いまディーラーに預けてきました。

換えるのは
・ドライブベルト
・タイミングベルト
・アイドラープーリー
・テンションプーリー
・ウォーターポンプ
・ダンピングエレメント
・オシレーションダンパー

で、これだけやると、クーラントこぼれちゃいますので、
・クーラント
・サーモスタット

です。

全部が全部、JOYAさんで調達できたわけではないのですが、
工賃込みで総額１０万弱でしょうか。

で、この夏の車検決定。自動車税も１割増決定。
多分、３年後の車検も取るんだろうな。

FPの話とか聞くと、財布の紐はカタ結びになりますね。
収入なんて増えるわけないし。
よって、クルマの入れ替えは考えられなくなっちゃいました。

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Posted at 2010/01/16 12:28:41

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しで。 2010年1月16日 13:19 うちも入れ替えは考えられませ～ん・・・ 5月の車検は確実・・・その先もあと2回くらい取るんじゃないかと。^^; そんな訳で小細工も止まりません。^^ゞ	コメントへの返答 2010年1月16日 13:28 しで。さん号の勢いを見たら、乗換えなんて全く想定できませんヨ（^^）定期交換品はまだあまり発生してませんか？わたし、１２年で８万キロですが。今後大きめなトラブルはブレーキマスター系、パワステ系が怖いかも。 HEICOサスも５万キロ以上になりますが、これはもう手に入らないんですよね？純正サスも持ってませんから、ぶよぶよになったらこのクルマ、”終了”かもしれません。
しで。 2010年1月16日 18:01 うちは新車～そろそろ14万キロになります。消耗品の交換はそれなりに付き合っていますねぇ。^^; 今後の心配の種はヒーターコア、パワステ、エバポ、オルタネーター等々、山積です。~_~; HEICOのサスキットはFFだとまだ心配無いと思いますので、ぶにょぶにょになっても大丈夫でしょう。^^; AWD用のリアNivoはもうダメですが。	コメントへの返答 2010年1月16日 18:22 さっき、いきなりディーラーから電話あり、１点、初期不良でして、純正に乗り換え、＋7000円す（涙）ヒーターコア、エバポ、・・・。確かにそこはありますね。でも、私のお付き合いディーラーによると、 '97の最初のロットはあんまり出ないらしいですよ。だから持つかも。ただ、パワステはやばいですね。オルタネータはリンクでもかなり高く、今回も怖かったのですが、大丈夫でした。
TONO 2010年1月16日 18:04 ８万キロならまだＯＫでしょ。あっしのは１５万キロ弱でドナドナしました。 HEICOも１０万キロ近く走ったと思います。手に入らないのはニボで、FFならあるんじゃないすか？高そうだけど(^^ゞ	コメントへの返答 2010年1月16日 18:24 8万キロ、確かに少なめですよね。 15万キロかぁ。あと10年でも行かないな、たぶん。 HEICO、FFならあるのかな？でも、875需要がないでしょうし、在庫持つのも大変だろうからなぁ。放出！なんていって、安く処分されてたら悲しいですね（汗）
Syberbob 2010年1月16日 20:15 うちも、車へは投資は、まだ先です。また弄っちゃうと、他の趣味への投資が出来ないので（爆）経年劣化の心配はありますが、燃費＆パワーもそれなりで、大きくも無く、小さくも無く、自分のライフスタイルに丁度良いですが、エステートで、もう少し車高が高い方が良いかな～（笑）	コメントへの返答 2010年1月16日 20:23 まんべんなく投資されているイメージがありますが（ｗ）車高が高いのが！？最低地上高？どんなくるまでしょう？OUTBACKとかフォレスターとか？輸入車だとXC70か・・・。
けーんたろ 2010年1月16日 23:14 もう、そんなに所有されているんですねぇ・・・まだまだステキでしたから、ずっとかわいがってあげてください。なんか、そういう車に出会えているのが、羨ましかったりしますよ。	コメントへの返答 2010年1月17日 8:28 そうなんですよ。ワンオーナーで12年です。今回エンジン周りですが、本当にやりたいのはシートリペアだったりします。布は１０年ぐらいで破け始めました。ぶつけない限りは経費は大体見えていますので、しばらく付き合えそうです。
ヨッちん 2010年1月17日 12:32 こんにちは。「８７５」続投ですか！私は断念してしまったので、頑張って下さい。今でも、欲しい車の一つです。（丁度良いサイズなんだよね）	コメントへの返答 2010年1月17日 12:41 はい、やっぱりちょうどいいサイズです。このサイズを満たす車はどうしても見つかりません。まぁ、お金の問題のほうが大きいのですが。後ほど、今回の明細をメンテ記録にでも書いておきます。

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しで。 2010年1月16日 18:01 うちは新車～そろそろ14万キロになります。消耗品の交換はそれなりに付き合っていますねぇ。^^; 今後の心配の種はヒーターコア、パワステ、エバポ、オルタネーター等々、山積です。~_~; HEICOのサスキットはFFだとまだ心配無いと思いますので、ぶにょぶにょになっても大丈夫でしょう。^^; AWD用のリアNivoはもうダメですが。	コメントへの返答 2010年1月16日 18:22 さっき、いきなりディーラーから電話あり、１点、初期不良でして、純正に乗り換え、＋7000円す（涙）ヒーターコア、エバポ、・・・。確かにそこはありますね。でも、私のお付き合いディーラーによると、 '97の最初のロットはあんまり出ないらしいですよ。だから持つかも。ただ、パワステはやばいですね。オルタネータはリンクでもかなり高く、今回も怖かったのですが、大丈夫でした。
TONO 2010年1月16日 18:04 ８万キロならまだＯＫでしょ。あっしのは１５万キロ弱でドナドナしました。 HEICOも１０万キロ近く走ったと思います。手に入らないのはニボで、FFならあるんじゃないすか？高そうだけど(^^ゞ	コメントへの返答 2010年1月16日 18:24 8万キロ、確かに少なめですよね。 15万キロかぁ。あと10年でも行かないな、たぶん。 HEICO、FFならあるのかな？でも、875需要がないでしょうし、在庫持つのも大変だろうからなぁ。放出！なんていって、安く処分されてたら悲しいですね（汗）
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