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イイね!
2010年08月01日

2ヶ月ぶりに前車に乗った。

オリジナルに加筆します。

普通の赤信号からの発進加速は絶対に'97 V70 2.5 20Vが上。
必要な加速がリニアに実現されます。
現車の525iは未だに全然発進加速の人馬一体感が実現されず、
スタンディングスタートでは瞬間燃費計が5km/L未満を指し続けるだけで、ほとんど加速しません。
加速感は原チャリ以下だと思います。
俺のインテンスのほうが加速しますよ。フロントインナー、リアローならば。
前車より良い車に買い換えたつもりなのに、すごいストレスです。
とまらずに走り続けるには良いクルマだと思いますけど。

6ATの良さが全然わかりません。13年前の4ATのほうが良く感じます。

アクセルオフのときの感覚もV70のほうが上。
BMは車速に応じてシフトダウンしてしまい、MT車のごとくエンブレがかかり、
流せません。
なのでアクセルオンしないと流せず、燃費が悪い。

BMは街乗りは6km/L走りません。
10年も新しい車なのに・・・。

エアコンの効きもV70が上。
ステアリングホイールのスポークの指かけもV70のほうが自然。

ただ、ブレーキとサスペンション、室内静粛性はBMの一本勝ち。
他は良い所わかんないです。

いまんとこ、525iには全然馴染めていません。
何km走ったら学習するのでしょうか。
学習しても人馬一体になるかわかりませんが。

悪い車とは言いませんが、合わない感じがします。
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2010/08/01 21:51:58

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この記事へのコメント

2010年8月1日 22:06
合わない車に無理して乗ることはありませんぜ。C5が「早く乗って下さいませ」と言っているぢぁあ~ないですか!(笑)
コメントへの返答
2010年8月1日 22:13
ですよね。
C5、乗りに行って見ましょうかね。

ってか、具合悪く思えるA4も
中古でなら・・・?
2010年8月1日 22:30
C5に一票で。^^;
コメントへの返答
2010年8月1日 22:39
良いんですかね?
何の噂もインプレもないので
全然わかんないですね。

でも、C5だと新車しかないでしょ・・・。
2010年8月2日 10:29
いや~

疲れる車ですよ。
最初の頃運転したくなかったもの。(笑)

ダルダル(良い意味で)なボルボからの乗り換えならなおさらです。
コメントへの返答
2010年8月2日 10:59
軽を多用されている理由がなんとなくわかります。

疲れますね。過敏でということではなく、ストレスフルです。
慣れれば解決するのだろうか…。
早めに見切ったほうがいいかもしれないけど、
お金がね…。
2010年8月3日 9:03
書き忘れたけど、エアコンはiドライブで自分の好みに合わせて細かく設定出来ますよ。

V70より涼しくなる筈。
マニュアル見るべし(笑)
コメントへの返答
2010年8月3日 10:32
風を強くするヤツかな?

エンジン始動直後は
冷風出るまで時間かかりますね。

さっき、前車V70の車検を取ってきて、
今日は1日お休みです。
V70を返して、帰りに525iをMモードで動かしたら、
ちゃんとM1発進しますね。
この発進加速ならストレスないんですけど。
思うに、Dモードだと、2速発進してるんじゃなかろうかと思うんですけど、
これもiドライブで設定できませんかね?

2010年8月3日 10:45
2速発進ですよ。

因みにベンツも同じはず。

こればっかりは、慣れですねわーい(嬉しい顔)
あとは、ディーラーでATの学習モードをリセットしてもらえば、少し変わるかも。
コメントへの返答
2010年8月3日 11:05
そうなんだ・・・。
じゃ、ベンツも買えないなぁ(^^)

でもこれのためにスプリントブースターなる
商品がニーズあるんですね・・・。

けど、2速発進が燃費いいんですかね?
じれったくて、べた踏みしてしまいそうですが、
瞬間燃費計のおかげで自制してます。

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昔ほどのクルマ熱は失せましたが、楽しく永く乗れるよう細々と触ったりメンテしてます。 VOLVO時代からのお友達の皆様もこれからもどうぞよろしくお願いします。
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