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イイね!
2008年01月20日

キーシリンダーがやばいです。

先週、出先でスターター位置まで回らなくなりました。
こりゃ帰れないかも!と思いました。

10回ぐらいやり直し、回ったんですけど、
今までなかった引っ掛かりが出来てしまいまして、
今後空回りが発生しないことを祈るだけです。

で、ディーラーに行って予防保守できないか相談したんですが、
ロックオイル以上のことはないみたいです。

もし、これが壊れると工賃込み6万円。
切ないですなぁ。

ついでなので、3.2LEとXC70の試乗をして見ました。
よくも悪くも、乗り味は私の(11年前の)と一緒に感じました。
しかし、燃費はいまどきにしては通用しないんでは・・・?

で、ヤナセにメルセデスのCクラスに乗りに行ってみました。
C200コンプレッサエレガンスに乗りました。
前はC300アバンギャルドSに試乗してましたので。

エンジン、AT、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、シートと
すべて非常に良いですね。
でも、うちはワゴンじゃないと。

話の流れでEのCDIに乗れることになり、試したのですが、
物凄く良いか?というとそうは思えませんでした。
ちょっとザラザラ感と、エンジンブレーキのかかり方にやや違和感。

でも、力はあるし、燃費は助かるし、CO2も少なく出来るし、
魅力があるのは事実です。
Cには220ぐらいのサイズで導入の可能性があるそうですが、
乗ってみないと分かりません(あたりまえ)

ワゴン&CDIが出ればそれは非常に興味があります。
これが発売されるまでは現車にがんばってもらいたいのですが。
できればA4アバントと比較できるまで・・・。
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2008/01/20 08:37:04

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この記事へのコメント

2008年1月20日 8:57
確かに、壊れると、買い換える事を考える今日この頃です。(^_^;)
走りだったらB○Wだと思うのですが、そちらには触手は行かないんですか?

私も次期支援機は、ワゴンが良いかな~何かと積む機会が多いので。
コメントへの返答
2008年1月20日 9:04
BMW 3のワゴンのラゲッジが
スポーツワゴンな広さなので。

5は無理です。
同じくEとA6も無理です。
2008年1月20日 9:06
やっぱり!
最近、私のも同じ現象です。
引っかかるんですよね~

いっその事、スターターを「プッシュタイプに変更」ってのは...
コメントへの返答
2008年1月20日 9:08
お金がかからないならやりたいです>プッシュ式(笑)

寒いから引っかかるんですかね?
中で凍ってるんですかね?(笑)
2008年1月20日 10:04
ここは壊れるところだよねえ。
Saab9-3はいかが?ってもう売っちゃいましたが(笑)
コメントへの返答
2008年1月20日 18:47
うーん、欲しかったのに、って嘘(笑)

うちの査定35万円も
+40万で75万になりませんかね?(^^)

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