つ～のブログ一覧

画像撮る元気はないので・・・。
およそ４０ｃｍです。

とりあえず、「ここら最近治安が悪いぞ」、と警察に認識してもらうために
被害届け＆現場検証をお願いし、
その後購入元に行って、お値段と処方を教えてもらいました。
再来週に直しますわ。あーあ。

ちなみに、検証中にお隣に「どうしたんですか？」と声かけられ
「ボンネットやられました。」と伝え、
「うちも昔やられたんですよ、ここなんですけどね・・・、あ！」ってことで、
お隣のCクラスもほぼ同一の傷が入れられてました。
規模、弧、軌跡、うちのとほぼ一致。

夕べ同時多発テロだった模様です。
まだ近所に被害あってる人いるのかも。

今週ベルコモンズ裏で研修だったのですが、
私の通った幼稚園のすぐそばでした。
つまりちっちゃい頃に住んでいた場所なので、
タイトルの範囲をお昼休みに連日お散歩しました。
暑かったけど。
ちっちゃい頃は広かった範囲も大人の歩幅だとどってことない距離ですね。
結構くまなく歩けちゃいます。

自分は小学校3年1学期までここら辺で育ったんですけど、
多分当時の人口の3分の一ぐらいしか居住人口はいなさそうです。
というのも、アパレル会社のバックオフィスばっかり。
民家があるなかもことごとくアパレル会社です。

ここでずうっと育っていたら、私もお洒落な人間に育っていたでしょうか･･･。


それにしても、自転車文化というか、止めて繋がれている自転車の垢抜け感、
BS自転車のORDINA、スペシャなどのアンテナショップ、
移転？したなるしま、ありえないほど小さな無名の工房、
FIGBike、MAPSPORTS、・・・。
ちょっと歩けばチャリ屋が見つかる。
チャリ通勤用の預かり屋もあるし、
チャリ関係だけでえらい状況です。
外苑前駅のホーム広告もチャリ関係ばかりですし。
都会じゃホントにチャリが流行っているようです。

あと、マセラティの数がすごい。アウディよりか絶対多い。
2日で７－８台は見ましたわ。なんでなんでしょ？
その他も珍しいクルマとしては３６０スパイダー、B6のRS4、ディアブロとか。
きょろきょろしてるだけで楽しいです。


町並みは本当に変わってしまい、住んでいた場所も既になく、
子供の頃にあったお店は僅かに残るのみ。
それでも、自分の原点であることはなぜかすごく実感できました。
また住んでみたいと少しだけ思いましたが、
ダンボールひっくり返している路地ばかりで住宅街としての静けさはなく、
考え直しました（笑）

オリジナルに加筆します。

普通の赤信号からの発進加速は絶対に'97 V70 2.5　20Vが上。
必要な加速がリニアに実現されます。
現車の525iは未だに全然発進加速の人馬一体感が実現されず、
スタンディングスタートでは瞬間燃費計が5km/L未満を指し続けるだけで、ほとんど加速しません。
加速感は原チャリ以下だと思います。
俺のインテンスのほうが加速しますよ。フロントインナー、リアローならば。
前車より良い車に買い換えたつもりなのに、すごいストレスです。
とまらずに走り続けるには良いクルマだと思いますけど。

６ATの良さが全然わかりません。13年前の４ATのほうが良く感じます。

アクセルオフのときの感覚もＶ７０のほうが上。
ＢＭは車速に応じてシフトダウンしてしまい、ＭＴ車のごとくエンブレがかかり、
流せません。
なのでアクセルオンしないと流せず、燃費が悪い。

BMは街乗りは6km/L走りません。
10年も新しい車なのに・・・。

エアコンの効きもV70が上。
ステアリングホイールのスポークの指かけもV70のほうが自然。

ただ、ブレーキとサスペンション、室内静粛性はBMの一本勝ち。
他は良い所わかんないです。

いまんとこ、525ｉには全然馴染めていません。
何ｋｍ走ったら学習するのでしょうか。
学習しても人馬一体になるかわかりませんが。

悪い車とは言いませんが、合わない感じがします。

行ってみたいですねぇ。
パノラマより安い気がするんですが、気のせいですか？

詳しくは下記URLへ。

どすか？お客さん。