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e-thirteenのフロントトリプル対応のデバイス。

ISCG05マウント用もあるそうで。
国内定価7,400円。
モノからみたらちょっと高いですけど。
輸入すれば安いかな？

付けたいなぁ。

ところで、コレつけたら、チェーンの長さって、どういうふうに合わせるんでしょう？

そう言っていただけるとありがたいです。
他社のクルマですいませんが。

エコ替えっていうCM、最近やってませんが、
真っ向勝負ですね（^^）

実際、私のV70、今でも総合で7km/l程度走ってますが、
同車格で新車に買い換えたら、どの位で走りますかね？
10km/lとか走るのかなぁ。
年間8,000kmも走りませんから、
金額にあまり跳ねない気がしますが、
クルマ製造にかかる環境負荷考えりゃ確かに乗り続けるのがエコでしょうね。

しかし、新車売りたいでしょうに、立派なスタンスだと思います。

詳しくはリンク先へ↓

来てます。
で散々す。

靴は最初は非常に辛かったけど、
休憩後何故か

上がりそうもないので
もう下りようかと思います。

XTR、１０速化。XTもSLXも。
まだ来年か再来年みたいですけど、
もう画像出てます。

９速を使っていて、確かにもうちょいクロスレシオだといいなぁ、って思うことはありますが、
スプロケ１枚増やすために、いくら投資が必要になるんでしょ？

CSは当然としてその他にFC、FD、CN、RD、SL、FH。最低でもこれだけ換えないといけません。
１２～１３万ぐらい？
DURAだとどのぐらい？
そのうちDi2とかも導入されるのかも。

９速でも遊び範囲なら十分ですので･･･。
ただ、消耗品が入手困難になってくるのが困りますね。

することにいたしました。
ボルボV70 '97。

エンジン関連の以下の部品をJOYAさんに頼み、
発注翌日である本日すぐに届き、
いまディーラーに預けてきました。

換えるのは
・ドライブベルト
・タイミングベルト
・アイドラープーリー
・テンションプーリー
・ウォーターポンプ
・ダンピングエレメント
・オシレーションダンパー

で、これだけやると、クーラントこぼれちゃいますので、
・クーラント
・サーモスタット

です。

全部が全部、JOYAさんで調達できたわけではないのですが、
工賃込みで総額１０万弱でしょうか。

で、この夏の車検決定。自動車税も１割増決定。
多分、３年後の車検も取るんだろうな。

FPの話とか聞くと、財布の紐はカタ結びになりますね。
収入なんて増えるわけないし。
よって、クルマの入れ替えは考えられなくなっちゃいました。