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電話連絡でBRZの引取りは明日の予定でしたが、

途中から2人作業でスムーズに進んだらしく閉店前に取りに行ってきました(笑)

これでラテラルリンクセットとトレーリンクリングセット

そして諸事情によりスプリングはPROVAからSTIへと変更されましたが、

ひとまず成約時分の残りのパーツが全て取り付けられました


この辺のパーツ交換は初めてだったのに加え、

アライメント調整がいつものスバル方式ではなくトヨタ方式の構造で少し苦労をしたそうです

整備側としてはできればもうちょっと調整を加えられたらと言っていたようなので、

1,000kmほど走って必要ならまたチェックしてみようって話になりました

ウイングの塗装は板金屋の都合に合わせ一週間以内に出来上がりの予定です


とまあ、一通り説明が終わったところで『オイル交換は？』の問い合わせに…





あはは、何かこのパターンに慣れちゃいました

ウイング受け取りの時には間違いなくやって貰いましょう(笑)


てか、この調子じゃ2,000km走っちゃうってぇの（；^ω^）




車高の落ち具合は前後1cm満たないほど

時間が経てばもう少し落ちるのかな？


で、ブラリと流した感じは…


これ言いすぎかも知れませんが、もっといい車に乗り換えたんじゃないかと思うくらいガラッと変わりましたね

とてもマイルドでしなやか

突き上げが大きいって話も自分としては寧ろ逆な印象でした

スプリングとアーム類とどっちがどれだけ仕事をしているのか分かりませんが、

これまで感じたことの無いような特にリヤの動きに感激してます(笑)


ただ、ひとつ残念なのは…

本来付けるはずだったPROVAとの組み合わせだったらどうだったのかってことですね(ｰｰ;)



少しスピードレンジが上がったらどうなのか

スタッドレスの交換前に確認してみよう

さっき山方面に行ってみたら雨と強風の影響で落ち葉と折れた枝だらけだったので

1本避けきれすガシャ～みたいな(^_^;)

成約時の残り分、足回りの交換でBRZをディーラーに預けてきました

ショップにウイングも入荷していたので受け取りがてら持ち込みで塗装も追加依頼

こっちは数日かかるでしょう

もう少し早めに届いてくれたら良かったなぁ


通常なら作業を終えて今日中に戻って来るんでしょうけど、

週間天気予報では雪マークも出ているせいかタイヤ交換での来店が殺到しているみたいで


う～ん、愛車のタイヤ交換くらいは自分でやるように（やれるように）した方がいいんでないかい？

…と思うところも若干ありますね～(^_^;)


今回も『代車無しでもいいよ』ってお願いしたからなるべく俺の車優先でお願いね(笑)