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市内を走ると必ず1台は86を見るような気がします

思っていた以上に地元でも売れてるのかな？

86はフォグライトが見えるか見えないかの角度になった時、

ヘッドライト下がスパーンと切り落とされたように真っ直ぐに見えちゃうところに抵抗があって

結果BRZの方を選んだのですが、走っている姿を見ると…


う～ん、やっぱ86もいいじゃん( ￣▽￣)


因みに夜だとヘッドライトですぐにわかりますね

その86のヘッドライト



これに見えちゃうのは自分だけ？(^_^;)




仮止め状態だったリヤウイングの手直しも無事終了です

昨日はどうもしっくりこないと感じていたのですが、1日経って見たら結構このスタイルが気に入りました(笑)

元々VOLTEXかアライズのGTウイングとTRDのカーボン製フロントフェンダーエアロフィンを付けて、

全体をブルーとブラックで引き締める構想をしていたせいだからかも知れません

いずれは我慢できなくなって…やっちゃうかも？




一応、ウイングに満足はしつつも形状で唯一ここが気になりますね

ステーはウイングの下から伸びるようにしてくれたら満点に近かったです

ちょっとダルな感じがやや不満だったり(笑)


ま、それよりも不満なのは塗装の仕上がり具合ですね

ブログで書いた垂れ玉もありますが、手直しっぽい斑があったり…

表面慣らしが甘めなのか割と凹凸や段差も気になりました

流石にここまで大雑把な仕事をされるとは思っていなかったなぁ

多分、今まで塗装をして貰った中で一番下手っぽい(;´д｀)

ここのディーラー経由の板金屋さんにはちょっと注意しておこう


兎に角車ぶつけてお世話にならない事だな(笑)



後は1,000km点検でのエンジン・ミッションオイルを交換したら一回一区切りとなります

それでもやや不満が残っているのである程度剛性やレスポンスに関わるもの

できることなら大きくてグリップ形状が邪魔なステアリング

やや高めに感じ自分の手には馴染まないシフトノブ

それとダストたっぷりコースなブレーキパッド

この3点はなるべく早めに変えたいところです

しかし、かみさんのご機嫌を損ねるのも怖いので来年の春までは大人しくした方が…(笑)



あ～、それでもプロジェクトμのパッドが前後セットで安いんだよなぁ（；^ω^）