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ZEST Ver.Rの愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2015年1月28日

MTシャフトキットAssy交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前からシフトレバーがNポジションに戻らない+滅茶苦茶レバーが重い症状があり、どうやらこいつが原因らしいということで交換。
2
MTシャフトキットAssy交換
いきなり外れてますがw
そして撮り直したはずの画像が保存されていないという…


右が新品。
どうやら赤丸の部分の動きが悪いらしく、凄く動きが固かったです。
新品と比べると全然違いました。
3
MTシャフトキットAssy交換
あとはミッションとの接合部に液ガスを塗って、外した逆順に組んでいきます。

ちなみにケーブル外した時に赤丸の部分が割れましたw
ケーブルがプラスチックのカバーの中を通っているだけで、そのカバーが割れただけで動作に問題ないことを確認し、アロンアルファで接着しておきましたw
4
見事に症状も治り、スムーズにシフトが入るようになりました!
でも、あまりカッチリ感が無いんですねこの車...

作業自体も簡単で1時間かからず終わり、部品代も5000円くらいなので、おかしいと気付いたらやってみてもいいと思います。
自分も早くやれば良かった(滝汗

ちなみにトルクスが必要です!
Audiさんに教えて貰わなかったら、詰み掛けるとこでしたw
ありがとうございましたm(__)m

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この記事へのコメント

2015年1月28日 22:24
こんばんは(^^ゞ


コルト特有の症状何ですか??
Nポジションに戻らない+操作が重いってクルマ乗るの大変ですよね(+o+)
考えただけでガオリそう...


トルクスレンチやソケット意外と持ってると何気に重宝しますよ~!!

コメントへの返答
2015年1月29日 12:55
まれにある不具合らしいです( ´△`)
かなりシフトチェンジが楽になりました(*´∀`)


仕事用にはあるんですが、車載とかには持ってなかったので、慌てて前日に会社からもって帰ってきましたw

2015年1月28日 22:59

無事に装着出来たようでなによりです!
私もリンクのプラスチック折りましたwww
コメントへの返答
2015年1月29日 13:00
アドバイスありがとうございました!
リンクの所は結構もろいんですかねw
しかも稼働範囲が少ないのに動かさないとシャフトが抜けないという...

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