リヤモーターマウント交換！

先月頭の3回目の車検で、指摘されたリヤモーターマウントゴム破断。
自分でやれる範囲ですよーって
メカニックの言葉を信じ(笑)
部品を入手し、自分で交換にトライ。

モーターの前側の作業なので、
フロアジャッキで持ち上げて、
『馬:リジットラック』を噛ませてから
車のしたにもぐって、作業！
下廻りなので、メガネ必須です。(笑)

各ボルト類の指定トルクを確認して、
そんなにめっちゃくちゃな数字でないし、
三ヶ所のマウントの一ヶ所交換だけだし、
ネジを4本緩めて交換したら完了！楽勝楽勝！っておもって、朝の一時間位でと
予定してたら。

これがなんと。

このボルトって、鉄、モーター本体はアルミ！
つまり、電蝕が起きてるのか、27万キロ走ったあとだからか、
メガネレンチでうんうんやってもまわらねーまわらねー。
ガッチガチに固まってたので、
しかたなく、Bosch様の電動インパクト登場！

各5分位、ガシガシ連続でひっぱたいて
やっと外れました！
取り外したマウントの新旧対象。
上が古いの。下が新しいの。

あー見事にちぎれてますねー。

このあと、新しいマウントを交換しようとしたら、今度は、ボルトが通らねー通らねー。
下からパンタグラフジャッキで持ち上げてゆらゆらやって、反対側からボルト突っ込んでお迎えしてって
うんこらやって、ようやく『通ったー』。

あとは、規定トルクで各ボルトを締め上げて作業完了。

いや、これはなんかのついでにディーラーに作業依頼したほうが正解でしたね。

交換が完了したのは、予定を大幅に超過して昼前でした。苦笑。

さて、病巣の状況(笑)
あーなるほどね。

ってさわってたら、このあと抜けちゃいましたわ。

ご苦労様。

これが、こんな状態だと、発進、減速の度にゴツンゴツンって感じで
交換後はすんごい快適。
そういえば、かなり前からこのショック、
感じてたんだよね。

そら、こんな状態になってたららですよねー。って感じかな。

てことで、その後1000キロ程走って馴染んできたのか、交換直後より高級感でてきたかなー。(笑)

気のせい気のせい。

さて、まだまだはしってもーらお。