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  9. アイストキャンセラー取付 [カップくん②]
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整備手帳

作業日：2024年3月3日

アイストキャンセラー取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
アイストキャンセラー取付
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ホントはECON自体をキャンセルしたかったのですが、JF5はECONがCAN通信になってしまい簡単にはキャンセルできないそうです

JF3後期を買った時にAP工房さんのモニターになり、今回もモニター予定だったのですが…エアコンパネルを外してカプラー部分の確認してCAN通信が発覚しました

前回ナビテレビの車速線アース落としでパネル類をバラしたのは、その確認のためでした

なので今回はアイストのみキャンセルします


2
アイストキャンセラー取付
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エンラージ商事さんの製品を買おうと思ったら欠品中とのことで、メ⚪︎カリに出品されているものを購入
詳しい説明書も付いています

ボンネットロックが解除されている時はアイストが効かないのを利用している製品のようです

説明書を見るとJF5はブレーキペダルのかなり上方にカプラーがあるようなので作業しやすいようにステアリング下のカバーを外しました
ステアリングコラムカバーも外した方が更に作業しやすそうです




3
アイストキャンセラー取付
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かなりキツい体勢での作業になります
運転席側から横になったり、助手席側から横になったり
その都度、体勢を変えての作業です

画像は既にカプラー外してありますが、3連カプラーの18Pにボンネットロックの信号がきています

4
アイストキャンセラー取付
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ボンネットロック信号はカプラーのツメがない側の真ん中です
かなり細い線なので、強く引っ張ると間違いなく切れますので注意です

5
アイストキャンセラー取付
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この線を切断し画像の白い配線をそれぞれに結線します
エレクトロタップ大嫌いな自分はハンダ付けします
というのは、JF3後期の時にやはり細い配線だったので仕方なくエレクトロタップ使いましたが…予想通り接触不良起こしました
手間を惜しんではイケませんね

6
アイストキャンセラー取付
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汚いハンダ付けですが勘弁して下さい
もちろんハンダ付け後は絶縁処理しました

7
アイストキャンセラー取付
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説明書に書いてありますが、アースポイントには注意してくださいとのことです
アース共用すると不具合出るパターンがあるそうです
今回はステアリング左下の補強ステーのようなものでアース取りました

8
アイストキャンセラー取付
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エンジン始動後、画像のように[ボンネットが開いています]の表示がされれば作動チェックOKです

そろそろ納車から2ヶ月ですが…未だに500km走ってないという😓(笑)

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この記事へのコメント

たにやん！！
2024年3月3日 15:54
僕もエンラージ商事さんのやつが入荷するの待ってます
前回、入荷してたのに仕事から帰って購入しようとしたら、また売り切れになってました😅
なかなか縁がないパーツです
今回は配線をなるべく切ったりしないように弄りたいので、待つしかないなぁ
コメントへの返答
2024年3月3日 16:44
コメントありがとうございます

単純に皆さんがエンラージ商事さんの製品を付けてるので真似しようとしただけなんですが、配線加工なしでイケるんですかね？
JF5にモデルチェンジして間もないですから、爆売れ中でしょうね
バックオーダーできると良いのですが…早く入手できるよう祈ってます😁
タルイカ
2024年3月5日 7:52
GJ✌️
コメントへの返答
2024年3月5日 16:33
僅かな燃費向上の為に、いちいち再始動するウザったさから開放されました〜🙌
トロッコ王子
2024年3月5日 11:46
これ、気になっていました。
メーター右端の！マークは常時点灯になりますか？
それとも消灯するような対策が施されているのでしょうか？
コメントへの返答
2024年3月5日 16:35
コメントありがとうございます

対策されておらず、iマークは常時点灯しています
個人的には全く気になりません
エンラージ商事さんの製品辺りだと対策されているのでしょうか？
トロッコ王子
2024年3月5日 17:36
丁寧に回答ありがとうございました。
エンラージ商品の仕様は分かりません。

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