プラグ交換　10,994km

2ヶ月ほど乗らずに、先日久しぶりにチョイ乗りしたところ
エンジンが息付きして不整脈状態に。
全く走れない訳ではないが、スタート時にパワーが無く
いきなり吹け上がったりと不安定な状態に。
みんからkikori777さんも同じ症状らしく
しばし情報交換したところ、プラグ交換で
復活したとのことで
早速プラグとレンチ(14mm)を調達し
交換してみた。
写真は上側が右側シリンダーのプラグの写真
こちらは交換しても症状変わらず。

左側(シフトペダル側)のプラグも交換したところ
見事に復活。
写真の下側がNGだったプラグ。
外見上は特に異常は見られない。

こちらはプラグレンチとエクステンション
LMAR8A-9は径14mm
プラグソケットは長さが6.5cmなので15cm
くらい深いところにプラグがあるので
不用意に落としたりしないように注意が必要
プラグソケットは
磁石かゴムでプラグをしっかり保持出来る
ものを使ったほうが良い。
またラチェットも使いづらいので
こういった棒タイプのほうが
狭いスペースでも回せるので良い。

イグニションコイルが抜けない場合、コネクタを抜き
コネクタの突起部分を180度反対側に回転させて、ヘッドカバー
とコネクタの間に長めのドライバー等を差し込み
テコのように持ち上げると比較的容易に
抜き取れる。
(写真　赤丸のように)
あとは上側のハーネスの隙間に上手く差し込むように
しながら斜め方向に逃してやれば抜き取れる。
この方法で
タンクもサイドカバーも取り外ししないで
容易に交換作業出来る。

＊写真右側がフロントタイヤ側です