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槍騎兵の生活

槍の"日本最速営業車（13）" [三菱ランサーエボリューションX]

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整備手帳

作業日：2023年7月17日

328636キロ　TEIN FLEX ZとEDFCアクティブプロ取付

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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33万キロ目前にて、中古購入したビルシュタインサスペンションから異音がかなり出てきました。ゴトゴトうるさいの。

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今回ビルシュタイン新品にしようかと思いましたが、車高調を調べたらTEIN FLEX Zが意外と良いかもと思い思い切って購入。

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更にTEINさんの特徴であるEDFCも購入しました。

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さすがに取付はお店にお願いしました。
EDFCの電源が足りず、追加作業で電源確保しなければならず。結構な仕事量になります。

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取付状況。車高は今と同じくらいにしてます。
つまり、ビルシュタインとコルトスピードのバネの組み合わせです。

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最近の車高調はメーカーで事前に組み立ててくれるんですね。
はるか昔、HKSハイパーダンパーをエボⅤに付けた時は組み立てもしなければならず
アッパーのネジの締め込み（プリロード）が
どれくらいだとか色々試さなければならなかったりしたけど
組み立て済みは楽ですね。

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EDFCは
この位置にしました。
説明書が分厚い。よく読みます。

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TEINさんの初期組み立てで取り付けると純正より4センチ下がるそうですが、今回は先述の通りビルシュタインとコルトスピードバネと同じくらいの高さなのでおそらく純正より3センチくらいの高さになってるはず。
試走したところ乗り心地がかなり良くなりました。
ビルシュタインサスペンションがかなりくたびれていた証でもありますけど。

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「ランサーエボリューションシリーズ
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何シテル？ 02/05 17:41

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