パワーウインドウスイッチ交換失敗（顛末記）

CN以降のウインドウスイッチの形と同じに見えたCT系のウインドウスイッチ。
付くかもしれないと思い、CT系スイッチを入手。
形見たら同じ。

カバー外してみたら同じことが判明。

CTのカバー外してみたらカプラーの端子数は10
CNは端子数8
と言うことはダメだろうと思い試しにはめてみて動かしてみたが
やっぱりダメ。

見た目同じCT系の方が4つともスイッチが全可動になっているスイッチ。
こっちのほうが便利だし、同じならスイッチ部だけ入れ替えれば良いのでは？
とおもったんだけどねぇ・・・。

左がCN・CPの基板と防水ゴム（青）とスイッチ
右がCTの基板とゴム（茶）とスイッチ。
これを入れ替えれば十分かと思ったのに！

ポイントはこの画像。まさかうまくいかないと思わなかったからCNのスイッチ部裏を撮影してません。
茶色がCTののスイッチ防水ゴム
青がCN・CPのスイッチ防水ゴム
違う所わかりますよね？下の方がイボの数が少ない。
右の黒いのはCTのすいっちの裏。白いのがスイッチを押す為のパーツ
CNの・CPには運転席以外のところには内側の二つのパーツが入ってません。その為、全可動機能がついていないのです。
これを改善するにはCPのオス側に二つ端子追加してどういった配線になれば可能なのか丹念に調べる必要があります。
残念。