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かまっしーの"釣り用のクルマ" [日産アベニール]

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整備手帳

作業日：2020年1月1日

実家の日産・デイズ(DBA-B21W)のブレーキフルード交換

Item: 実家の日産・デイズ(DBA-B21W)のブレーキフルード交換
Author: かまっしー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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昨年に引き続き、本年も元旦からDIY整備を行います。
実家のデイズが早いもので今年の５月に車検を迎えます。
ブレーキのタッチ云々ではなく、ただ単に車検のときに交換すると高いので実家の滞在中に交換しておきます。

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使用するフルードはコチラです。
いつものモノタロウフルードの手配が間に合わなかったのでアマゾンで買いました。
モノタロウのやつより100円くらい高いです。
しかしながらディーラーで交換すると4～5000円くらいするので、自分でやるとかなりお得です。

ちなみにデイズのフルードはDOT4指定です。

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デイズのブレーキフルードのリザーバータンクは結構奥まったとこにあるので、フルードのボトルから直接フルードを入れることができません。

真面目な工具を買うと高いので、ダイソーで売ってた画像のスポイトを使います。

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リザーバータンクの古いフルードを吸いとったら、本来のスポイトとしてのお役はご免です。
スポイトを画像のように切ってフルードを注入する漏斗の代わりとして使いました。

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あとは普通にフルードを交換するだけです。

ニップルは8mmでした。

ワンウェイバルブつきのフルードを抜くホースは自宅から持参しました。

※よい子は真似をしないでねのパンタジャッキで作業してます。そのため万が一に備えタイヤを車体の下に入れてます。

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リザーバータンクから遠い順に、左後ろ→右後ろ→左前→右前と交換して終了。

軽自動車なので、車体やタイヤが軽く難なく作業が終わりました。

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交換したフルードは結構変色していました。

新車から２年と７ヶ月経過なのでそれなりと言ったところでしょうか❓️

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その他、ワイパーリフィールも交換。

走行 16,147km

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