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かまっしーの"福田苑" [トヨタその他]

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作業日：2022年6月27日

福田苑の従業員の方のスズキ・ラパン（DBA-HE22S）のアイドリングストップキャンセラー取付

Item: 福田苑の従業員の方のスズキ・ラパン（DBA-HE22S）のアイドリングストップキャンセラー取付
Author: かまっしー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

福田苑の従業員の方のスズキ・ラパン（DBA-HE22S）のアイドリングストップキャンセラー取付

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福田苑の従業員の方が最近画像のラパンを買いました。
アイドリングストップがウザくてしょうがないとのことで、福田屋さんからの依頼を受け、アイドリングストップキャンセラーを取り付けます。

日中はかなり気温が高くなるので、作業時間を短縮したいのと、他所様のクルマなので失敗は許されないので、下調べは入念に行いました。

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アイドリングストップキャンセルの方法は、ボンネットのセンサー外しの方法もあるのですが、あまり知らない他所様のクルマですので、正攻法のアイストキャンセラーを取り付けます。

Amazonで3180円で売ってました。

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部品を買う前にいろいろ調べたら、HE22Sのラパンは少数派のプラスコントロールのクルマでした。

車種別専用取付説明書がダウンロードできますと書かれていますが、ラパン用は説明書がありませんでした。

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説明書がなければ自分で調べれば良いので問題なしです。

他のメーカーのサイトに結線図がありました。

こちらを参考にします。

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実際の取付はさほど難しくないです。

画像のパネルを手前に引っ張って外します。

ネジ止めなしのクリップのみです。

外し方はネットで調べました。

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パネルが外れたらアイドリングストップボタンの裏のコネクターを外して、キャンセラーを取り付けます。

ボタンの裏を覗き込めばコネクターは丸見えで手も入るので外すのは簡単です。

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おぼろげな記憶で結線するとかなりの高確率で間違えるので、適当な段ボールにわかりやすいように予め配線図を書いておきました。

さっき調べた配線図と若干配線の色が違いました。
○で囲った色がネットで調べた色で、実際の色は○の上に継ぎ足してます。

コネクターの図も書いておいたので多少色は違いましたが迷わず結線ができました。

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結線図の段ボールの下には付属の説明書も貼っておきました。
このようにしておけば、説明書がどこかに行っちゃったり風で飛ばされることもありません。

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取り付けるキャンセラーはプラスコントロール専用設計なので、線は３本です。

結構いいお値段がする細線用のエレクトロタップも３個ついてました。

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段ボールの配線図を見ながら、付属のエレクトロタップで結線していきます。

エレクトロタップをしっかりカシメないと通電不良を起こすので、ウォーターポンププライヤーでしっかりカシメます。

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結線が済んだらエンジンを掛けて動作確認です。

エンジン始動後、５秒くらいでアイドリングストップがOFFになりました。

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動作確認が済んだら、余分な配線を素人がやったっぽく見せないようにキレイに纏めて、さっき外したパネルを取り付けて完成です。

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アイドリングストップOFFボタンも正常に動くことを確認しました。

アイドリングストップさせたいときにはこのボタンを押せばアイドリングストップが復活します。

全ての作業が手戻りなく順調にやれたので、所要時間は20分くらいでした。

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作業完了後、福田屋さんからお礼のメロン🍈を頂きました。

この心遣いがとても嬉しいです。

福田屋さんありがとうございました。

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